2月12日中午，长沙的哥罗旭和往常一样到河西一个小区接胡爹爹去医院透析。这是他所在的长沙交通集团蓝的出租车公司雷锋车队长期结对帮扶的一位老人，每周一三五雷打不动都会有司机来免费接送。在大家都闭门不出的防疫期间，为了给必须出门的人提供方便，罗旭从春节前至今，已经连续出车了近一个月。

    让他感受最深的是正月初一前后，广播里播放着疫情新闻，长沙也如空城一般，一天下来接不到几个客人，“其实我也有过担心，但是看到高铁站、地铁站等都有相应的防疫措施，人人都戴着口罩，我也就不害怕了。”

    每天第一件事就是消毒

    2月12日早上8点，罗旭戴上防护口罩来到位于沙湾路的车队。测量体温、签到后，他和一名工作人员用装有84消毒液的喷壶，进行出车前的全车消毒。他告诉记者，公司接到防疫通知后，就采购了口罩、消毒液、酒精等物资。每个司机每天可以到车队领两个口罩，进入车队站点必须给车辆全面消毒。罗旭拿着喷壶仔细给车身和车内喷洒消毒液，特别是车门拉手、座椅、门框附近等乘客接触较多的地方会着重喷一下，方向盘、仪表盘他也会小心地抹一遍。临走前，公司还给他发了一小瓶约1升的便携型喷壶，这是给乘客下车后消毒用的。

    当每个乘客下车后，罗旭就把车停路边，用小喷壶对车内进行消毒，乘客接触的后排靠枕、车门和垫子都喷洒一遍。“公司要求消毒水不要擦，自然吹干。”罗旭指着汽车内饰上的很多小白点说，这些都是消毒水留下的印记。“上次有个乘客跟我说，闻到车里有消毒水味，摸到座位也有点湿润，反倒觉得安心。”

    疫情期间记录“乘客日志”

    “真没想到，出门还能等到出租车”“车里收拾得真干净”，这是罗旭这两天听到乘客说得最多的话。前几天，罗旭在路上接到一名要去机场的女乘客，上车前对方用手机拍下了车辆车牌号。后来罗旭才知道，乘客拍下车牌号目的很“暖心”，“她对我说，在这样的特殊时期，记下车号是怕万一自己出现了问题，好第一时间能告知司机，对自己负责也是对别人负责。”

    “细心”的不只是这位女乘客，这些日子罗旭对工作也更上心。罗旭说，这段时间接的客人基本都是一人乘车，他会提醒乘客坐后排，而空调已经关掉，车窗也早已被摇下。“新闻里说必须保持空气流通，所以可能会有点冷，但是大家都理解。”

    长沙启动重大突发公共卫生事件一级响应后，罗旭也多了一项特别任务——每天要填写一份行程单。“把接送的每一个乘客的路径信息都详细记录下来，几点、出发地、目的地等信息，还要登记消毒的时间，以备乘客确认感染进行追溯。”罗旭感到暖心的是，有一次接一个客人去跟朋友拿口罩，硬是塞了3个给他。

    复工之后的“保点运营”

    企业开始逐渐复工，但机场、高铁站、火车站等客流集中地段，却没有往年那种熙熙攘攘、人流不断的场面，尽管乘客出租车用车需求下降，但运力还是要保证，特别是23点过后地铁停运、公交甚少，出租车就成了乘客的重要交通选择。

    罗旭说，营运出租车上可接到长沙市巡游出租车GPS监管平台的调度信息。平台每天会根据机场、高铁站等旅客到达时间和人数来下发信息，就算最后一趟高铁或者飞机到达的时间是凌晨2点，站点附近的空车司机也会过去给旅客提供“保点运营”。

    疫情期间的哥们的收入较平常有所下降，有些车队的空车行程达到50%，但像罗旭这样坚持上班不休息的司机却不在少数。他所在的蓝的公司也有122位管理工作人员从年前就未放假。罗旭说，大家互相打气，心态更积极，这也是他们的担当精神。目前长沙每天约有2000台巡游出租车为市民出行提供便利，也暂未有一位的士司机被感染。

    ■记者 石芳宇