2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天。三湘都市报记者1月8日从2020年全省高速公路春运电视电话会议获悉，2020年春运较去年提前11天，今年春节是近八年里最早的农历新年。预计春运客流高峰比往年来得更早，节前学生流、务工返乡流、货运储备流相互叠加，客流呈阶段性变化，潮汐特征明显。
据悉，截至2019年底，全省高速公路通车里程超过6800公里，S71华常高速全线通车后，湖南“六纵六横”高速公路骨架网基本形成。取消25个省界收费站后，湖南正式迈进全国“一张网”运营新时代，路网结构更加合理，公众出行线路选择更加多元化，通行效率大幅提升，人民群众便捷出行体验进一步提升。
■记者 和婷婷 通讯员 江钻
今年车辆进出湖南更加快捷、畅通
基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析，预计2020年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为11082万辆，同比增长约8%，日均流量277万辆，是平日的1.6倍。
预测2020年峰值日流量再创新高，将可能突破500万辆，是平日的2.9倍，峰值日出现在正月初六（1月30日），同比增长约3%。
根据历年跨境流量增长比较，预计2020年春运跨境总流量约1932万辆，较去年增长约14.8%，春节期间跨境总流量366万辆，较去年增长约13.3%。
令人欣喜的是，2020年春运是取消省界收费站后的第一个春运，车辆在省界处不再需要停车取卡，可以直接通行，进出湖南更加快捷、畅通，让湖南内外通行速度、通行效率得到最大程度提升。
这些时间点需注意
司乘可考虑错峰出行
对历年春运流量数据和运行态势比较分析，2020年春运可划分为三个阶段。
第一阶段春节前期（1月10日～1月23日14天），预测小客车占比87%，大中客车占比2%，货车占比11%。
预计第一波车流高峰出现在北方小年前一天（1月16日），峰值流量达325万辆；预判春运第二波返乡流量高峰出现在1月19日（腊月廿五），峰值流量为327万辆。
第二阶段春节假期（1月24日～1月30日7天）小客车明显增多，货车主动避峰，预测小客车占比达97.6%。
预计春节假期全省高速公路路网流量达2686万辆，占春运总流量的24.23%，较去年同比增长8%。1月24日（除夕），全省路网车流量跌至谷底。正月初一、初二车流路网流量回暖，逐渐上升。
预判正月初六达到春运流量最高峰，峰值流量为506万辆，形成春运第一波返程高峰，成为路网运行流量最大阶段。
第三阶段春运后期（1月31日～2月18日19天）恢复客货车、大小车混合交通模式，预测小客车占比85%，大中客车占比2.5%，货车占比12.5%。
预计正月初九至十二（2月2日至2月5日），出现第二个返程高峰阶段。正月十六后（2月9日），学生返校、外出务工流与货运车流形成春运最后一波车流高峰。
提醒
这些路段、
服务区、景区易拥堵
节假日公众出行需求越来越旺盛，特别是春节法定假期内，对小型客车实施免费通行政策，刺激消费的同时也导致路网的缓行和拥堵。
据悉，省内重点关注的易缓行路段为：G4京港澳高速长沙段、湘潭段，G5513长张高速长沙至益阳路段、G6021杭长高速长沙段，S21长株高速等路段。
重点关注服务区为：G4京港澳沿线各服务区；G60沪昆高速沿线服务区；G5513长张高速长益段的宁乡、益阳服务区；以及G55二广高速的蓝山、九嶷山、宁远北、阳明山、零陵和邵阳等服务区。
重点关注枢纽互通为：G60沪昆高速与G0421许广高速交会的塔岭枢纽互通，G4京港澳高速与G60沪昆高速交会的殷家坳枢纽互通，G5513长张高速与G0421许广高速交会的简家坳枢纽互通，S50长芷高速与G0421许广高速交会的道林枢纽互通等。
出行者需提前了解假期交通拥堵情况，合理安排出行，避开流量高峰及拥堵路段，错峰出行，或选择绕行路径。
另外，预计春节期间，前往韶山瞻仰伟人故里和前往南岳衡山祭祀的游客会比较多，尤其是大年三十（1月24日）、大年初一（1月25日）请大家错峰出行，实时绕行。
连线
两条高速已通车
2019年，南益高速公路主线和S50长芷高速怀化段的怀（化）芷（江）高速实现全线通车。益阳、南县两地实现一小时高速直达；贵州方向的车辆沿着怀芷高速前往吉首、重庆，要比走G60沪昆高速转G65包茂高速节约20公里左右。为司乘春运出行提供了新选择。
2020年春运三阶段预判
第一阶段春节前期（1月10日～1月23日）
预计第一波车流高峰出现在北方小年前一天（1月16日）；
第二波返乡流量高峰出现在1月19日（腊月廿五）。
第二阶段春节假期（1月24日～1月30日）
1月24日（除夕），全省路网车流量跌至谷底。
预判正月初六达到春运车流量最高峰。
第三阶段春运后期（1月31日～2月18日）
预计正月初九至十二（2月2日至2月5日），出现第二个返程高峰阶段。
正月十六后（2月9日），学生返校、外出务工流与货运车流形成春运最后一波车流高峰。
