本报9月25日讯    今天，新建黔江至张家界至常德铁路全线正式开始联调联试，全线通车已进入倒计时。按计划，黔张常铁路将于今年底建成通车，届时，我省的湘西州、张家界、常德三地将首次迎来高铁动车。

    黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

    目前，黔张常铁路站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束,今日开展全线联调联试。联调联试阶段，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。

    黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，对推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用具有十分重要的意义。

    ■记者 和婷婷 通讯员 刘小兵