本报8月2日讯  作为长沙南边进城主通道之一，先锋路车流量很大，沿线有多个新旧小区，居住着数万居民。连日来多位市民反映，先锋路到汽车南站过渡站没路灯、易积水，存在较大安全隐患。

    昨日，记者从长沙市公共工程建设中心获悉，先锋路（大托路-韶山路）道路工程已破土动工，预计将原双向4车道拓宽成6车道，并加装照明工程、排水工程等。明年9月，一条崭新的大马路将方便周边居民。

    数公里路段无路灯货车扎堆

    昨天下午，记者来到先锋路中建芙蓉佳苑小区一段，该路段双向4车道，在步行的一公里距离内，确实没有看到路两侧有路灯。

    “水大的时候轮子宽一米二的渣土车都过不了，水可以淹到小车的窗户。”附近一家修理厂的工人介绍，一下雨路面就容易积水。

    家住附近小区的刘女士告诉记者，因为没有路灯，晚上基本上都不敢出来，因为靠近汽车南站过渡站，各种车都很多，货车扎堆，“这一路段比较危险，大货车速度也快，容易发生车祸。”

    近3公里路段将加装路灯建排水系统

    先锋路现名中意一路，原属上世纪五六十年代修建的107国道，由于原设计为公路标准，交通、排水、绿化、亮化等市政配套设施薄弱。

    记者从长沙市公共工程建设中心获悉，先锋路（大托路-韶山路）道路工程已破土动工。项目南起大托路，北接韶山路（长沙市新汽车南站），中段连接长沙绕城高速，规划道路功能定位为城市主干道，双向6车道，全长2.9公里。原14米宽的马路改造后，雀园路到韶山路段将拓宽到60米，大托路到雀园路段拓宽到36米。项目总投资估算约74533.3万元，建设内容主要包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化景观及交通标志标线等附属工程。

    项目负责人介绍，目前先锋路已进场施工，计划在2020年3月份汛期前完成所有排水任务，有效解决该区域内涝问题；6月份完成道路施工任务；8月份完成交安、绿化设施；9月份具备通车条件。     ■记者 石芳宇 实习生 谢文慧 雷其荣 周文卓