在长沙，地铁让我们的出行更便捷。1月22日，三湘都市报记者“跟班”长沙地铁2号线电客车司机张钊，走近地铁司机。

    张钊开地铁已经9年了，9年里实现了零风险、零延误。今年春节，张钊又将在路上，他说，“能让更多家庭团圆，也是一种幸福。”   ■记者 陈月红 通讯员 欧阳若溪

    每天“手指口呼”上千次

    “关左门！”“车门关好！”“屏蔽门关好！”“空隙安全！”“站台无异常！”……1月22日，在长沙地铁2号线光达站，完成一连串的“手指口呼”后，张钊娴熟地驾驶地铁2号线149号列车驶向下一站。

    1989年12月出生的张钊，从学校毕业后在广州市开了3年地铁列车。2013年3月，他进了长沙市轨道交通集团运营有限公司，成了长沙地铁2号线的一名地铁电客车司机，也是长沙首批地铁司机中的一员。

    “手指口呼”是地铁电客车司机的必修课，快到地铁站或要出站时，他们会伸开左手指向屏幕，喊出标准用语，提醒自己正确操作。地铁2号线一趟列车能承载1800人左右，而穿梭在幽长、黑暗隧道中的驾驶，对司机们来说，却是一个人的奋战。

    张钊告诉记者，他们每上三天班休一天，每天上班要开着地铁2号线列车来回各跑上4次，每天跑完车手指口呼作业有1000多次。

    舍小家为大家

    春节坚守在路上

    1月21日开始，为期40天的2019年春运正式拉开大幕。张钊和队友们更忙碌。据相关统计数据显示，春运首日，长沙地铁1号线、2号线客流量达71万人次；1月22日，长沙地铁单日客流量也有70万人次。

    开地铁列车这么多年，春节期间，他仅去年回常德老家和家人过了个年。“去年春节期间因为刚好结婚，所以，公司优先考虑了我休年假。” 张钊说，今年春节期间，他仍将在工作岗位上，“在这样一个传统的节日，虽然会更想念家人，但想到，自己开着的地铁列车能让更多家庭团圆，这也是一种自豪与幸福。”

    目前，长沙地铁1、2号线共有电客车司机533人。 春节期间，为了方便大家出行，长沙地铁会根据客流变化情况，适时调整列车运行计划，如遇大客流将考虑采取延长运营服务时间、加开末班车等措施，因此，对于绝大多数电客车司机来说，春节期间都将坚守在列车载客运行的路上。

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    9年实现“零风险、零延误”

    “作为司机，我们时刻把行车安全放在第一位。” 张钊说。

    在开地铁列车9年时间里，他从未发生过责任晚点情况或安全事故，安全运营里程达到30多万公里。

    “安全工作无小事，安全隐患无大小。事情既然做了，就要努力把它做好。” 张钊一直在用行动生动地阐释， 因此他也获得了“长沙市优秀工匠” 、“湖南省技术能手” 、 “湖南省五一劳动奖章” 等一系列荣誉称号。