7月4日，长沙市天心区人民法院公布了一起电动车交通事故案：长沙市民李某夜间酒足饭饱后，驾无号牌电动车回家。由于他在路间逆行，与一辆小客车相撞，导致他摔断了腿。案子诉至法院后，法院根据交通事故责任认定书，判小车承担20%的责任。（详见今日本报A04版）

    如今，越来越多的群众选择电动车作为出行交通工具，但由于部分电动车驾驶员交通安全意识淡薄，造成事故频发。现实生活中，不少电动车驾驶员交通行为随意性大，逆行、闯红灯等违法现象时有发生。对于电动车交通安全意识不强所导致的问题，不少人都深感头痛，尤其是机动车驾驶员，为了躲避这些不文明的电动车，只好走走停停，造成道路交通拥堵，万一发生事故，还得承担责任，只能自认“倒霉”。

    按照相关法律的立法初衷，考虑到机动车与非机动车相比，在物理上占据强势地位，所以立法倾向是以保护非机动车为主。其实也不难理解，按照通俗的说法，机动车是“铁包肉”，而非机动车是“肉包铁”，一旦发生事故，非机动车主受伤的可能性更大，程度也会更严重，立法保护非机动车，就是为了让机动车主保持谨慎驾驶，如果不这么做，势必会让机动车主在行驶过程中没有生命敬畏。

    对于立法初衷的善意和人性化，很多人是表示理解的，毕竟不是所有的非机动车或行人都是恶意违规，不排除有的人是一时大意，或者是不懂交通规则，比如从农村来的老人有些就根本不明白交通规则是什么，只是图方便省事闯红灯，如果说立法倾向不是保护弱势的话，那么这些人很可能会在“路怒症”日益严重的道路交通中死于非命。

    “保护弱势”这一初衷和目的值得赞许，因为它饱含了对生命的爱护和尊重，但非机动车作为“弱势”，也应该尊重法律，遵守交通规则，不要将法律的保护视为自己违规的盾牌，尤其是像新闻中这样的情况，醉驾且逆行造成了事故后，不仅自己身体受伤车辆受损，也造成了对他人的损害，更重要的是，给交通行驶带来了很大的不安全性。

    现在交警的执法标准越来越严格，将弱势当成“护身符”而肆意违规的行为也难逃责任，今年3月份浙江金华市发生了一起电动车违规行驶，与正常行驶的小轿车发生碰撞，导致电动车驾驶人受伤的案例，交警给出的认定就是电动车驾驶人负全责。这一判决几乎获得了网上的一致支持，这就在某种程度上体现了人们对违规非机动车的不满。

    非机动车驾驶人，一定要吸取教训，抛弃弱者心态，遵守交通法规、守护交通文明才是让自己和他人都处于安全境地的保证。

    ■本报评论员  张英