4月10日开始，长株潭城际铁路实施新的列车运行图。记者当日体验发现，调图前，列车的发车间距都在50多分钟一趟，而随着车次加密，发车的间隔时间缩短了不少，同一方向的列车，最短间隔时间仅有6分钟。此外，列车运行效率提高，车程普遍缩短了1-5分钟不等。

    最短间隔时间

    仅6分钟 

    “在长沙站，同一个方向的列车，最短的间隔发车时间只有6分钟。”长株潭城铁长沙城际场站站长蒋妍解释，目前，早上10点，长沙至株洲南有一趟列车，10点零2分，从长沙西始发株洲南的列车会到达长沙站，并于10点零6分发出。

    长沙火车站发布的分析显示，目前长沙至株洲南平均40分钟便有一趟车，发车间隔时间比调图前缩短了12分钟，长沙至湘潭平均42分钟便有一趟车，发车间隔时间比调图前缩短了13分钟。

    日常开行动车数

    增加12对

    发车间隔时间缩短,缘于车次加密。此前，长株潭城铁日常开行动车组34对，而调图后，日常开行动车数量达到46对，增加了12对，增幅较调图前超过30%。此次调图增加的车次主要集中在长株潭城铁的南线，也就是长沙站与株洲南、长沙站与湘潭区间。

    此次调图，对客流大站长沙站来说，变化尤其大。“调图前，长沙西站是始发站，长沙站只是中间站。调图后，长沙站既是中间站又是始发站，增加了很多始发列车，现在从长沙至株洲南的始发列车有15趟，长沙至湘潭的始发列车有13趟。”蒋妍介绍。  

    最快37分钟

    从长沙到湘潭

    调图后，长株潭城铁不仅列车车次增加，旅途时间也缩减了。目前，长沙至湘潭最短37分钟，最长56分钟；长沙至株洲南最短43分钟，最长59分钟，普遍比之前缩短了1至5分钟不等。

    记者注意到，除了加开车次外，长株潭城铁的首末班次时刻也作了调整。长沙至株洲南的首班车次由7：07调整到6：50，末班车次由21：56调整到22：11，首班车提早，末班车推迟，整体运行时间加长了32分钟。长沙至湘潭的首班车次由6：56调整到7：18，末班车次由21：34调整到21：58，首班车推迟了22分钟，末班车延长了24分钟。

    列车车次增加，行程耗时减少，末班车推迟，这都将大大便利经常往返长株潭特别是将城铁作为日常通勤车的旅客。“从今天上午长沙站的客流情况来看，乘车旅客较以往有一定的增长。”蒋妍说。

    ■记者 潘显璇 通讯员 殷新平