大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600又有新进展。记者12日从中国航空工业集团有限公司了解到，继2017年底成功完成陆上首飞以后，AG600将于今年下半年在湖北省荆门市进行水上首飞。

    2018年是AG600飞机研制的关键年。中国航空工业新闻发言人周国强表示，1月24日与1月26日，AG600先后进行了两次试飞。这两次飞行主要对飞机性能进行摸底验证试飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。

    据悉，后续AG600飞机将在珠海本场完成陆上调整试飞，然后转场荆门，开展水上试飞前的系列准备工作。水上首飞前，还将通过水密特性试验、水面低速、中速、高速滑行等试验，完成对飞机机体水密情况检查，对飞机在水面的横向与纵向稳定性、快速性、操纵性和喷溅特性等进行验证。

    “AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑意义。”周国强表示，项目的研制和应用，对提升国产民机产品供给能力和水平，促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，助推海洋强国建设等具有重要意义。■据新华社

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    “雪龙”号完成中国在南极最长海洋断面观测

    中国第34次南极科考队搭乘“雪龙”号极地考察船11日在南极阿蒙森海及附近海域完成一次海洋断面观测，其跨度长达1420公里，是中国南极考察有史以来最长的全深度海洋断面综合观测。

    自3月3日起，“雪龙”号克服强风雪和高涌浪等恶劣海况天气，完成了2个近岸陆架海域浮冰区站位的观测、5个西风带海域站位作业、8个南纬65度附近站位作业。科考队在8天时间里开展了物理海洋、海洋化学、生态学和地质学等多项调查，获取了大量宝贵的样品和数据。

    特别的是，“雪龙”号沿西经126度行进，完成了从南纬60度至南纬72度的海洋断面观测。这次断面观测的跨度超过12个纬度，长达1420公里。

    科考队员、中国海洋大学教授史久新介绍，此次观测的断面从海水深度近5000米的阿蒙森海深海平原延伸到深度约500米的近岸陆架区，跨越了南极绕极流区、陆坡流区和陆架区，有着丰富的水团、环流和生态结构变化，揭示出较暖的绕极深层水从深海逐渐向陆架爬升的过程。