面积约8.2平方公里的范围内，已确定的有5个轨道交通站点，其中1个是长株潭城际铁路与地铁的换乘站，3个是地铁线路之间的换乘站，可出了车站却难以找到公交接驳却是一件麻烦事。近日，由长沙市城乡规划局组织编制的《市政府周边轨道交通绿色出行衔接研究与专项城市设计》（下称“《研究》”）日前完成结题，以方便市民前往长沙市政府办事，同时加强该区域的轨道交通出行便捷。

    ■记者 叶子君

    打造“15分钟生活圈”

    研究范围：金星路、桐梓坡路、银杉路与北二环的围合区域，用地面积约8.2平方公里。

    研究目标：以“轨道站点”为核心，塑造儿童友好、老年关爱、以人为本的“15分钟生活圈”。

    研究范围内，有长株潭城际铁路的滨江新城站与市政府站，有地铁4号线的滨江新城站，有地铁6号线的桐梓坡路站、岳华路站与教师村站，规划中的地铁9号线沿金星路南北贯穿，拟设有3个车站。根据《研究》，片区轨道绿色出行衔接方面目前存在“交通体系有待优化、区域功能体系有待整合、土地使用效率有待提升、城市形象和景观风貌亟待优化等问题”。

    打造片区活力中心

    《研究》提出了几项规划策略，如提升原有商业活力中心品质、借助地铁站点打造片区活力中心等，并强调了站点核心区用地的高复合性——地上复合发展，地面空间释放，整合周边地下空间、实现地下空间网络化。

    《研究》还给出了几条具体规划实施建议，从区域需求角度，提出了区域轨道加密覆盖思路，建议结合新一轮轨道线网修编工作进一步论证可行性并深化方案，对长望路、含光路、茶子山路通道进行预留控制，建议原地铁9号线谷山车辆段（二环外）予以保留。

    《研究》还建议结合区域现有轨道交通情况，新增接驳公交线路，并启动公交场站用地落实，待滨江新城站启用后新增配套接驳公交线路。同时，完善区域公共服务设施体系，对长望公园站等轨道站点周边未批用地进行控制预留，打造观沙医院（儿童友好医院）、观沙路儿童友好示范街、金星路立体商业街。

    根据2017年9月发布的《长沙市“十三五”城乡规划事业发展规划》，到2020年，在城市建成区基本实现15分钟便民生活圈全覆盖。