本报1月29日讯  过千平方米的车站表层、橘红色龙门架顶，仍堆积着厚雪未化，工人们已经开始踩着积雪复工。长沙地铁4号线一期最东端的杜家坪站工地地下，25米长的轨排接连从这里下地，向河西延伸。

    工人们踩着积雪复工

    杜家坪站位于长沙火车南站背后，是地铁4号线一期工程的终点站。今日下午3点，工地里覆盖的油布膜上积雪未化，工人们戴着手套和只露出脸的保暖帽，正在进行出入口的施工。

    和其余车站一般200多米的长度不同，杜家坪站的长度达到536.8米，设有10个出入口。

    2017年7月，杜家坪站主体结构封顶完工，到现在，10个出入口的施工已经完成过半。

    在杜家坪地铁站南端，通过捆缚的钢绳索，龙门吊将一节25米长的轨排缓缓升高，平移至下料口后，再逐渐将其降至隧道道床上。

    地下，工人们正在进行轨道的铺装，截至下午5点时，已经吊装了四节、铺排了共计100米长的轨道。

    杜家坪站铺轨基地是长沙地铁4号线铺轨施工的起点，由西向东，预制好的轨排将陆续挺进长沙县、雨花区、天心区、岳麓区四个地区，中间跨越湘江后，与阜埠河站往西的轨排相接，此段正线及配线长16.7双线公里。

    来自中国电建的15工区项目负责人介绍，轨道铺排施工在地下隧道内进行，受地表降雪的影响不大，按照安排，计划在今年4月30日实现全线短轨通。

    4号线今年内建成通车

    长沙地铁4号线一期工程西北、东南向贯穿长沙，连接罐子岭站与杜家坪站，全长33.7公里，共有车站25座。到今年上半年时，全线将实现轨道铺通即“轨通”。

    “轨通”与“电通”之后，就是车通了。根据今年年初召开的长沙市城建系统2018年重点工作部署会，长沙地铁4号线一期预计2018年内建成通车。

    地铁4号线将在光达站、长沙火车南站、沙湾公园站与溁湾镇站与地铁2号线换乘，在黄土岭站与1号线换乘，在树木岭站与长株潭城际铁路换乘。

    ■记者 叶子君 通讯员 王冕