本报1月1日讯  刚刚过去的元旦，开车出门的你或许受到了停车位难找的困扰，未来，将有越来越多规范的立体停车设施来缓解这个难题。近日， 由长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市立体停车设施规划管理与技术指引前期研究》（以下简称《研究》）结题，从立体停车设施的适用性分析、立体停车设施的分类管理等角度出发，为长沙立体停车设施的规划管理提供可依据的技术指引。

    缓解“停车难”

    立体停车设施多场所适用

    近年来，长沙汽车数量猛增，车位需求急剧增加，“停车难”问题日益突出。

    立体停车设施成为城市静态交通发展的方向，尤其是机械式立体停车场是节省造价、节约用地的较好模式。根据长沙市城乡规划局相关负责人的介绍，立体停车设施对多处场所都有显著优势：对城市空间格局短时间内无法改变的老旧居民区，可以利用小区附近的公园、绿地、学校操场、广场修建立体停车场有效缓解停车压力；对于停车供需矛盾表现明显的城市中心区写字楼、购物中心、宾馆、医院等区域，立体停车设施建设可在原有平面停车场的基础上进行改造升级，将原有的平面停车场改建为多层机械式立体停车平台；对于交通换乘枢纽，可依托公共交通枢纽以及周边大型购物中心联合开发地下立体停车库，并设置人行出口与交通换乘枢纽商业带各建筑衔接，形成停车库与地面建筑的连成一体的“立体商圈”。

    长沙已建成约20个

    收费过高等成问题

    有数据显示，目前长沙市已建成约20个立体停车场，包括芙蓉城立体停车楼、国储电脑城立体停车场、湖南省人民医院立体停车楼、国货陈列馆立体停车楼、湘雅三医院立体停车场、长沙市公安局立体停车场、泊富国际广场地下停车场等，以芙蓉区建成数量最多。其中各类型立体停车库占比为：垂直升降立体车库占20%，升降横移式立体停车库占25%，自走式立体车库占25%，简易升降式立体停车库占15%，巷道堆垛式停车库占15%。

    在实地调研和问卷调查中，规划编制单位发现，目前的立体停车设施建设存在多方面的问题，比如合规性存在缺陷、停车费用高于平地停车场的两倍以上等。

    建议健全停车收费机制

    针对存在的问题，《研究》建议，政府部门尽快制定出符合实际情况的技术标准和管理规范，以指导机械式立体停车设施的规划建设与管理。同时，加强停车管理力度，组建一个由政府直接领导的停车管理机构，以社会效益和经济效益为前提，协调各职能部门。最后，由政府出台公共立体停车库、路边停车等相关收费政策，健全停车收费机制。

    《研究》还建议制定鼓励政策，放宽立体停车设施的审批条件，鼓励PPP、BOT等公私合营的模式，推动停车产业化发展。  ■记者 叶子君

    通讯员  刘玉秋  陈暄