美国五角大楼发言人埃里克·帕洪15日说，两架美军战斗机前一天在叙利亚上空拦截两架“越界”巡逻的俄罗斯战斗机，一度以发射信号弹方式警告对方。俄罗斯国防部驳斥这一说法，指认美方妨碍俄军战机护送运输人道主义物资的车队。

    美国媒体此前报道称，随着叙利亚IS（伊斯兰国）武装占领区面积越来越小，美俄空军越来越多地发生空中接触。美军在叙利亚部署的F-22战斗机部队指挥官透露，他们与俄罗斯的空中对峙每天都要发生好几次，而且这些对峙的激烈程度越来越高，已经到了“刀锋边缘”的程度。

      “越界”之争：

    5机对峙40分钟

    按照帕洪的说法，美军两架F-22型“猛禽”式战机在幼发拉底河以东地区巡逻时，遭遇俄军两架苏-25型战机。其中一架苏-25战机甚至“极度逼近”一架“猛禽”，迫使美方飞行员“猛地操纵战机”，避免空中相撞。随后，一架苏-35型战机加入“对峙”，掩护队友。

    他说，这场持续约40分钟的对峙中，一架美军战机发射信号弹警告俄军战机，以美国为首的多国联军多次动用紧急电话联络俄方官员。

    帕洪认为，按照美俄11月初达成的协议，在叙利亚，多国联军和俄军的空中巡逻范围分别是幼发拉底河以东和以西地区上空。那几架俄战机已经“越界”。

     俄国防部澄清：

    受到美机干扰

    俄国防部当天晚些时候发表声明，澄清俄方两架苏-25战机当时正在幼发拉底河西岸地区护送运输人道主义物资的车队，却受到一架F-22战机干扰，对方甚至发射信号弹干扰飞行。因此，一架在高空执行掩护任务的苏-35战机从F-22战机后方快速抵近，驱使它离开。

    近一段时期，叙利亚政府军在俄空天部队支持下收复全国大部分领土，叙境内针对“伊斯兰国”的战事接近尾声，各方焦点逐渐转向推动叙利亚和平进程。

    本月7日，俄罗斯国防部发布公告，称俄军在叙的反恐任务已经完成。俄总统弗拉基米尔·普京11日突访俄驻叙空军基地，宣布俄军开始撤离叙利亚。

    美国方面，帕洪5日说，为“支持盟友”和“防止恐怖组织回归”，美军不会设定撤离时间表，而会依据叙利亚实际状况调整部署。

     揭秘

逼近，避让，喊话，对峙……

    美俄军机频繁“亲密”接触

        11月19日，美国《航空周刊》杂志报道称，美国空军第95远征战斗机中队指挥官“公牛”（称号）中校说，他的飞行员们发现俄罗斯飞机在叙利亚上空采取的出人意料、具有潜在威胁性的行动正在越来越频繁。飞行员们在过去几个星期内频繁对俄机近距离喊话，因为他们接近到了使用武器攻击地面联军部队的距离之内。

    俄罗斯战斗机——主要是苏-30、苏-35、苏-27，有时候还有苏-17——目前还没有采取攻击美军或联军的行动，但它们通过靠近地面部队来进行威胁，“公牛”说，俄罗斯战斗机通常每次会在地面部队头顶盘旋20-30分钟。

    对于“公牛”和他的飞行员们来说，很难分辨俄罗斯飞机究竟是在有意试探美军的反应，或者仅仅是犯了错误。但随着地面部队正把IS武装挤压到越来越小的地盘内，双方的“令人不舒服”的事件正在越来越频繁，他说。

    “我们不得不运用自己的判断力，究竟他们靠近是要发起攻击？还是仅仅是在盲目的飞行？”他说，“你不知道他们究竟是在试探我们，看看我们怎么反应，还是完全无意。于是每天我们都要向他们喊话。”

    随着空域日益狭窄，应付这些事件变得更加复杂。“公牛”说，F-22经常要靠近俄机到视距之内，因为繁忙的空域让识别空中的飞机越来越困难。“公牛”说，尤其是在夜间，这更加困难，因为“猛禽”上没有F-35或者一些第四代战斗机吊舱上的那种光电/红外系统。  ■综合新华社

     连线

      美公布首起无人机撞飞机事件调查结果

  “黑鹰”直升机驾驶员来不及躲避

    美国全国运输安全委员会14日公布一份报告说，9月发生在纽约市的一起无人机与直升机空中相撞事件中，无人机飞行操控者存在过失。

    报告说，这名业余的无人机飞行操控者当时并不知晓美国联邦航空管理局已临时禁止无人机在纽约飞行，并且让无人机飞出了视线范围。

    9月21日，一架民用无人机在空中与一架美陆军“黑鹰”直升机在纽约附近相撞，这是美国确认的首起无人机撞飞机事件。

    报告指出，无人机当时飞离操控者约4公里，“黑鹰”直升机驾驶员看到无人机并试图躲避，但为时已晚。直升机受到轻微损害，而与之相撞的无人机彻底损毁。

    按照联邦航空管理局规定，美国空域中的“路权”优先给有人驾驶飞行器，无人机目前级别最低。

    北美地区首起无人机撞客机事件发生在加拿大魁北克市。10月，一架无人机撞上了一架降落途中的双引擎小型客机。所幸当时客机安全降落，机身只有轻微损伤，机上6名乘客和2名机组成员无人受伤。  

    ■据新华社