日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社11月23日证实，旗下三家分公司出现篡改产品数据的造假行为，问题产品涉及航空、汽车、机电产品等行业，受影响企业达258家。24日，东京证券交易所三菱综合材料股价比前一交易日下跌8.07%。

    这与神户制钢所被曝的丑闻几乎如出一辙。上月，这家日本第三大钢铁企业证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据，将未达到客户要求的产品充作合格产品供应给客户。

      综合材料社长

    承认瞒报数据造假

    三菱综合材料株式会社社长竹内章24日在记者会上承认，公司去年就发现了数据造假问题，今年10月已拿到调查报告，但并未及时对外公布。

    竹内章表示，去年11月公司在内部督查中发现问题，马上停止不合格产品出货，向客户作了说明，并确认了产品安全性；但公司认为，“应该在确认所有受影响客户之后再对外公布”。

    外界普遍质疑，数据造假是三菱综合材料公司层面有组织的行为。对此，竹内章表示，律师正在进行调查，需要等待调查结果。

    当天，三菱综合材料向日本国土交通省和经济产业省提供了关于旗下子公司造假的调查报告。

    经济产业大臣世耕弘成在内阁会议后对记者表示，这起事件是“动摇了企业诚信经营基础”的恶性造假事件，辜负了社会各界对日本制造的高度信赖。国土交通大臣石井启一表示，在神户制钢所数据造假丑闻之后又发生同样性质的造假丑闻，他感到“十分遗憾”。

      三家分支涉事

    日本共同社23日援引三菱材料一份声明报道，涉事的三家子公司分别是三菱电线箕岛制作所、三菱伸铜若松制作所和三菱铝材。

    其中，三菱电线箕岛制作所将没有达到客户特定要求的产品销售给229家企业。以一款O型密封圈为例，这款被篡改数据的产品于2015年4月至今年9月被销售，涉及金额294亿日元（约合17.4亿元人民币），买家包括70家航空航天产业公司和7家汽车制造商。

    日本政府防卫装备厅证实，一些由三菱电线箕岛制作所提供给自卫队的产品没有达到防卫省要求，这些包括橡胶密封在内的产品被安装在自卫队所用飞机和舰船发动机的液压部件上。

    三菱伸铜若松制作所则承认，他们篡改了黄铜片的检验数据，这些产品用于机动车零部件。以次充好的产品于2016年10月至上月销售给29家企业，涉及金额1209亿日元（71.4亿元人民币）。■据新华社

    警示

    造假必将付出沉重代价

    日本制造业造假丑闻集中曝光，反映了日本制造业转型期遭遇的尴尬和试图“再崛起”的无奈。曾经风光无限的“日本制造”跌落神坛，对各国企业来说具有很强的警示意义：以造假手段维持企业虚假繁荣，最终必将付出沉重代价。

    今年，日企不断曝出造假丑闻。这一系列丑闻让以“工匠精神”著称的“日本制造”信誉一落千丈。三大警示值得关注：首先，企业一味强调成本控制，对质量安全放松了警惕。日本制造业企业盈利水平下降，特别是钢铁等传统产业产能过剩，盈利水平低下，企业有组织地进行数据造假，从源头上降低产品成本，提高盈利水平。

    其次，未能很好解决熟练产业工人严重不足问题。如今，日本工厂派遣工、临时工数量较过去明显增多，企业招熟练工越来越难。日本经季节调整后的失业率为2.8%，表明已实现充分就业，劳动力短缺水平处于历史高位。

    再次，日本企业官僚化之困仍待破解。大型制造业企业管理人员埋头于文山会海，仅通过各类报告了解企业运行情况，很少去一线视察或改进生产方法。

    不得不提的是，企业家创业精神丧失也是“日本制造”走下坡路的重要原因。

     链接

    日企不断曝出造假丑闻 

    三菱材料是日本有色金属巨头，1990年由三菱金属和三菱矿业重组而成。2016财年营业收入达1.3040万亿日元，纯利润283亿日元，员工人数达2.5万人。

    近段时期，日本制造业接连曝光的篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻令人咂舌，也暴露了日本企业管理缺乏监督、制衡的通病。

    就在上月，神户制钢所证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据。美国司法部已着手调查神户制钢产品在美国市场的使用情况，欧洲联盟航空安全局也建议相关企业暂停使用这家企业的产品。9月末，日本汽车三巨头之一的日产汽车承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。

    再之前，三菱汽车和铃木汽车被曝篡改油耗数据；东芝公司三任社长涉嫌财务造假；因隐瞒安全气囊质量缺陷而被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的高田公司则于今年6月申请破产。