■记者 杨田风 实习生 刘玮

    “传统派件面临快递从业人员短缺和用户体验下降的瓶颈，代收已成为解决快递最后100米困境的主流模式之一。”10月12日，尼尔森和阿里研究院联合发布国内首份《快递最后100米服务趋势报告》，显示快递代收已成消费者刚需，且持续增长。

    数据表明，目前74%的用户会使用代收服务，这已成为主要的快件签收方式之一。

    同时，随着“双11”的到来，期间快递量将超过10亿件，再创纪录。报告显示，基于消费者需求，共享、多元的最后100米配送形式成为行业趋势。

    现状  快递员每天要送200件，派送效率待提升

    今年“双11”，全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计将会超过10亿件。

    在最后100米，目前仍然需要大量的人手和三轮车来完成繁重的作业。快递员平均每天要派送150-200件左右的包裹。记者走访长沙部分快递网点时，多家负责人指出，快递派送效率受阻的主要矛盾在于快递员和消费者时间不匹配。一件快递多次上门是家常便饭，迫切需要创新方式。

    阿里研究院副院长杨健介绍， 2016年快递业服务人次超过600亿，是各种干线交通工具客运服务人次总和的3倍。预计到2020年，这一数字将超过1500亿，有望超过全国城市公共交通服务人次的总和，成为服务人次最多的实体末端网络。

    数据  注意隐私等问题，七成消费者倾向快递代收

    2016年全国快递313亿件，2020年有望超过700亿件，但快递员增长并不匹配，快递最后100米面临巨大压力。

    包裹越来越多的同时，签收也遇到越来越多问题：不希望别人知道家庭具体地址，快递上门次数太多等痛点让消费者寻求更方便收件方式。“基于这些变化，代收成为刚需。”报告指出。

    目前，社区可选代收点平均达到2个。报告表明，在代收方式中，物业、保安或其他私人代收因为安全性低、管理混乱等饱受消费者诟病，专业的店面代收和自提柜是主流专业服务模式。报告还显示，75%的消费者认为加入代收服务后，整体收件体验更好。

    观察  最后100米成本高，多元服务成趋势

    “目前最后100米占据整个链路成本的50%以上，从日均1亿到10亿，物流链路的末端革新不可逆转，势在必行。”杨健表示，到家、代收、预约上门等多元服务格局是提升最后100米效率，提高消费者体验的重要方向。

    尼尔森专家认为，在代收服务专业化上，服务专业和运营专业是主要发展方向。同时，在代收服务内容丰富性上，个性化服务包括冷链生鲜、贵重物品代收，定时配送等是未来的需求方向。

    “共享、多元服务是打通物流最后100米的关键和趋势。”菜鸟末端总经理梅锋峰受访时表示，未来代收服务会更加专业化、服务内容更丰富，满足消费者安全、便捷、优质的服务需求。

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    一票涨一元？

    快递涨价为哪般

    日前中通、韵达宣布对快件价格进行调整引发关注，在离“双11”不到1个月的时间里，“三通一达”中的两家企业接连调价，究竟有何原因？

    韵达速递的告客户书提到：“受人力、物料以及运营成本攀升等影响。”中通方面给出的涨价理由，与韵达基本一致。部分网点明确表示，一票快递涨价一元。

    除上述原因外，快递企业的上市也产生了一定影响。数据显示，从2013年到2016年，我国快递平均单价从15.69元/件一路降至12.71元/件，基本上保持着“每年降一块”的幅度，不少企业以低价抢占市场份额。

    不过，六大快递公司集体上市后，行业格局正在发生重大变化。中信证券表示，上市后各公司业务比较稳定，逐步放弃降价换量的行为，涨价就是明确信号。

    “涨价直接目的是对冲成本压力，根本目的是帮助快递企业迈出摆脱低价红海的第一步，并且这一步要和服务质量同步提升。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。

    ■据新华社