名词解释

    网约车：网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车分为巡游出租汽车（即传统的“的士”）和网络预约出租汽车。

    9月28日18点，在长沙湘江中路一写字楼上班的刘娟把手头的工作做完后，像往常一样拿出手机在网络平台上叫了一辆车，然后开始收拾东西下楼。等她到达楼下后，“网约车”如约而至。自“网约车”进入长沙后，因其叫车便利与价格适中，受到了大众热捧。不少市民也瞅准了这个商机，纷纷加入“网约车”司机行列，他们通过网约车平台服务城市、提高收入，逐步驶向自己的“中国梦”。

    【行业】

    从“难监管”到步入规范

    “有了‘网约车’后出行确实便利了很多，不管什么时候都能打到车，以前晚高峰时段，想打个出租车至少要等半个小时以上。”刘娟告诉三湘都市报记者。

    2014年“网约专车”进入长沙后，仅一年时间，长沙的专车注册司机多达七万，每日上线量一万。但“网约车”出现以后，传统的士也出现了各种声音，争议点在于是否准许私家车进入“网约车”平台、如何规范营运车辆和从业人员的准入门槛等。

    2016年7月28日，交通部公布了《网约车暂行管理办法》，之后各地“网约车”新政也纷纷出台。今年4月，《长沙市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》正式实施，就“网约车”的准入、司机从业资格进行了规定。当月，长沙正式核发了第一张“网约车”驾驶员证。

    9月13日，神州优车等“网约车”平台拿到了长沙市首张《网络预约出租汽车经营许可证》，所有“神州专车”均接入长沙市交通部门的监管平台。长沙“网约车”行业从过去的“难监管”步入了依法、规范的轨道。

    截至9月，长沙已有6000余名驾驶员报名“网约车”驾驶员证考试，2000余名驾驶员已经获得了“网约车”驾驶员证。

    【故事】

    购置新车当起“网约车”司机

    李师傅是长沙本地人，去年他与老婆双双从一家配件厂下岗，家里还有一个正在读大学的女儿。去年底，李师傅通过“网约车”平台贷款购置了一辆10万元左右的车，当起了专职的“网约车”司机。“平均每个月下来也有六七千块钱收入，至少能保证家里基本开支和女儿的学杂费。”李师傅说。

    1989年出生的小周，今年8月份花费了近18万元购置了一辆油电混动力的新车，准备做专职“网约车”司机。“以前只是兼职跑下‘网约车’，现在准备做专职司机，驾驶员证都已经考到手了。”小周笑着对记者说，市场越来越规范，“网约车”的客户量也大，不愁没生意做。

    “你看，我这新车才跑了4000多公里，一个多月时间已经接了560多单了。”小周指着新车上的行驶里程表给记者算了笔账，“如果每天工作十个小时，一天跑五六百块钱是没问题的。每天扣除100元的油费和100元的车损，还有三四百块钱的赚头。”为此，小周给自己制定了“小目标”：“争取每个月收入能破万”。■记者 丁鹏志 实习生 李伟珍

    记者手记

    驾驶“网约车”

    奔向新五年

    动动手指就可打到车，加入平台就能有份不错的收入……“网约车”的出现，不仅缓解了城市打车难的问题，还为众多市民提供了新的实现梦想的机会。

    在新经济的时代潮流中，每一个普通市民也都会在其中寻找、获得属于自己的幸福感。

    “网约车”司机李师傅说：“我希望在能保障全家人的基本生活时，还能有点小余款。”因此，他每天上班十多个小时以上；对于28岁的“网约车”司机小周来说，“能够赚钱休闲两不误，我就实现了我的‘中国梦’”，所以他每个月都给自己空余出了休息时间……

    如今，随着“网约车”新政的出台，网约车曾经一度“野蛮生长”的时代顺利被终结，市场越来越规范。未来，将有更多的机会和挑战在前面等着“网约车”司机们。