日本广播协会18日援引美国海军的一份声明说，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰17日在日本附近海域与菲律宾籍货船相撞后，美军潜水员已在军舰被撞区域找到数具遗体。 

    据美联社报道，撞船事故发生时，“菲茨杰拉德”号上有美军超过200人。此外，日本气象厅表示，事故发生时，所在海域天气晴好，视线良好，浪高约2米，没有发布气象提醒或警报等。

    战舰与货船相撞  原因不明

    当地时间17日凌晨2时许，美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在返回驻地神奈川县横须贺港途中，在横须贺市西南56海里水域与一艘挂有菲律宾国旗的货船相撞。“菲茨杰拉德”号舰体右侧吃水线上下受损，7名美军人员下落不明。

    事故发生后，美国海军拖船前往事发水域，把“菲茨杰拉德”号驱逐舰拉回基地。美国海军第七舰队18日发表声明称，失踪人员遗体已经找到。“搜救人员进入撞击中受损区域，在进水的住舱内找到失踪人员。”

    美联社报道，撞击致两处住舱、一处机房和无线电室进水，船体右侧变形，吃水线以下受损情况尚有待明确。事故发生时，“菲茨杰拉德”号上有美军超过200人，大多数人已睡着。

    失踪人员遗体已运往海军医院，以确认身份。声明没有说明找到多少名死者，也没有说明是否还有人员下落未明。

    美联社援引美军驻横须贺海军发言人的话报道，7名失踪人员并未全部找到。

    船只相撞原因仍在调查。

    停止搜救  修理预计不超1年

    第七舰队司令约瑟夫·奥库安在18日晚些时候举行的新闻发布会上说，“菲茨杰拉德”号被撞后，受损严重，吃水线下被撞出一条大口子。“菲茨杰拉德”眼看着就要沉没，幸而船员反应迅速，竭力抢救。

    奥库安说，海上搜救行动已经叫停。“菲茨杰拉德”号修理完毕后将继续服役，修理工作耗时预计“不会超过一年”。

    美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰全长154米，满载排水量为8000吨。与其相撞的菲律宾籍货船全长222.6米，满载排水量为2.9万吨。日本海上保安厅17日接到货船紧急求救电话，称2时20分左右发生撞击。

    撞击事故造成多名美军人员受伤，包括“菲茨杰拉德”号指挥官布赖斯·本森。菲律宾籍货船上有20名船员，无人受伤。货船船体可以看到凹痕和划痕，但没有大伤。

    背景

    受损驱逐舰是美国海军主力

    受损的“菲茨杰拉德”号1995年10月服役，系阿利·伯克级驱逐舰，驻扎在日本横须贺港基地。阿利·伯克级驱逐舰是美国海军主力，配备有“宙斯盾”战斗系统和“SPY-1D”相控阵雷达，以舰队防空为主要作战任务。

    近年来，“菲茨杰拉德”号不时在西太平洋活动。据悉，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰最近刚刚在菲律宾苏比克湾进行了一次停靠，随后在南海航行。

    分析

    军舰和商船相撞，为何受损明显的是军舰？

    这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？央视特约评论员宋晓军认为，这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，应事先作出避让动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。

    据宋晓军判断，也许是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。

    同时，商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了军舰侧面右舷的位置，就造成了伤害。

    军舰右舷的舷侧是非常脆弱的，商船受撞击的是左舷部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。

    ■综合新华社、央视