记者近日在北京、广州、杭州等多个城市调查发现，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝等共享经济新形态不断涌现，并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。仅以共享充电宝为例，短短40天时间就获得11笔融资，近35家机构介入，融资金额约12亿元人民币。新的共享经济将对社会带来哪些影响？
A
跑马圈地：资本大举布局
公开数据显示，3月底以来，小电科技、来电科技、Hi电等共享充电宝相关企业相继宣布获得亿元级别的融资，行业内总融资额是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。
同时，国内BAT三巨头中的两家也开始入局。先是腾讯成为小电科技的战略投资方，接着是蚂蚁金服和来电科技达成战略合作，推出信用免押金服务。
共享经济的“蛋糕”有多大？中国电子商务研究中心日前发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，2016年中国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。
“共享经济的核心是使用而非占有，最初的模式是陌生人之间闲置物品使用权的暂时转移。”小电科技的一位天使投资人表示，在大规模租赁时代到来的背景下，物权和产权的重要性不断降低。拥有反而带来麻烦，因为要花费财力人力维修、保养和升级。
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测试：注册、押金、收费
有名叫Bianews的评测小组选择了几家共享充电宝企业的产品进行试用，同时还对产品进行了拆解、评测。
被测品牌：来电、街电、小电、云充吧；测试环境：各品牌铺设的网点，使用支付宝扫码借还；整体评价：一切不带数据线的共享充电宝都是耍流氓。
本次测试，测试人员均使用支付宝APP进行扫码借还、支付等，其中，部分品牌支持芝麻信用免押金，同时提供首次使用免费等优惠。
云充吧。押金：第一次借用时需要交纳100元的押金，后续使用中必须保证押金余额≥90元，才可直接借用。简而言之，云充吧最终需要90元的押金。不过，若支付宝的芝麻信用大于600分，可免押金使用。
来电。押金：需要交纳100元押金才可借还充电宝，归还后，押金将退还至支付账户，同样支持蚂蚁信用600分免押金。租金：1小时一块钱。
街电。押金：需要交纳100元的押金，并保证账户余额不低于100元，归还充电宝之后才可进行提现操作。但是，街电不支持芝麻信用免押金。租金：1小时免费，超过则1元/小时，每天10元封顶。
小电。无押金。租金：一小时一块钱（计时1小时）。
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盈利模式不清晰：
安全与资源浪费需关注
以上测试可以看出，被测品牌要在短时间内盈利很难。
不少网友也在微博吐槽，共享充电宝使用频率并不高，而且借和还都不太方便，只是现阶段资本“跟风”一哄而上，市场需求被迅速放大。
业内人士表示，在资本热捧下，先拼密度、拼规模，抢占线下网点，入驻各大城市商圈，部分新出现的共享形态尚无清晰的盈利模式。
值得注意的是，共享经济在安全性、资源浪费等问题上也频遭质疑。一方面，公众担心这些“共享事物”被不法分子植入病毒等获取个人信息，通过手机扫码造成数据泄露；另一方面，雨伞、充电宝等物品损坏率较高，容易造成大量破损物品堆积，产生资源浪费。
此外，社会信用机制和相关管理制度相对滞后，掣肘共享经济的发展。“目前，共享经济仍以商业信用为主，权威性、完整性不足，信用判断还比较单一；且线上线下信用信息脱节割裂，很多线上信用信息到了线下没有制约力，实用性大打折扣。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，未来若能提高政府权威主导信用的参与度，盘活政府数据，才能更好地支撑共享经济创新。
“共享经济不是万能钥匙。”曹磊说，到底什么样的东西可以共享？共享是否真的有价值？物品拥有权和使用权是否可以进行切割？这些问题都需要进一步界定和把握。
■ 来源于法制日报、新华社
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从“大件”到“小件”
新共享经济低价化
从汽车、房屋这些共享“大件”，到现在通过刷手机分享雨伞、篮球、玩具、服装等“小件”，共享经济正逐渐渗透日常生活。
小型化。如今，在南方一些大城市的连锁餐厅、商业综合体，吃完饭、逛完街再也不用担心一场突如其来的大雨了。用手机扫码可以在共享雨伞投放点借、还伞。
中国电子商务研究中心主任曹磊表示，共享经济从一开始的网约车，到后来的共享单车，再到现在的共享充电宝，物件的形态越来越小。
低价化。“收费越来越低，甚至使用支付宝的芝麻信用积分可以免押金。”曹磊说，共享篮球收费为每小时2元，押金费用为29元。
私密化。“一个非常明显的趋势，是被共享的事物越来越私密化。”曹磊说，不单单是一些日常使用的私人化物品，共享知识、经验也受到越来越多关注，共享从实物向服务转变。
