一年前，备受期待的全国二手车限迁解禁政策正式出台，而后湖南省也紧随其后地发布了“省八条”。然而时隔数月，业界原本预料的市场二手车交易量井喷现象至今未现。据业内反映，由于一些地方仍对二手车迁入设置了“国四”、“国三”等门槛，二手车在流通上户时仍受一定限制。

    市场：

    去年长沙二手车交易量

    约12万辆

    随着我国新车销量已连续8年蝉联世界第一，汽车保有量达1.94亿辆，二手车市场消费潜力一直被看好。但国内二手车交易一度因地方限迁政策而备受打击。2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，取消二手车限迁政策。2016年9月底，湖南省出台“省八条”，终结了我省的限迁政策桎梏。

    近日，记者从湖南省二手车流通协会2017峰会上获悉，去年我省二手车交易量37.5万辆，其中长沙约12万辆，占全省交易量的比例超过三成。

    “中南汽车世界二手车市场占了长沙市场的大部分。”湖南中南二手车工程机械交易管理有限公司副总经理蒋智群介绍，由于信息化建设还未完成，所以目前统计出的交易量也只是大概的估计数。若以交管部门的上牌数看，去年长沙的二手车上户量是15.9万辆，只不过其中包含一些重复上牌的情况。据此估算，“真实交易量大概是12万辆。”

    业内：

    限迁解禁落实尚不充分

    在湖南省二手车流通协会会长黄智威看来，自“省八条”以来，市场确实因新政而活跃一些，但因解禁政策未落实到位，并未达到预期效果。

    “目前，还有一些地市对二手车的迁入上户设置了‘国四’、‘国三’的门槛。”湖南二手车流通协会副秘书长刘志强告诉记者，受环保方面的压力，我省部分市州并未完全解除外地二手车入迁的限制。以长沙为例，外地的二手车要在本地上牌时，仍会因车辆未达到“国四”标准而被拒绝。

    2月26日，商务部新闻发言人孙继文在针对二手车交易政策回应媒体时表示，除国家要求淘汰的车辆外，京津冀、长三角、珠三角外的地区都应当按相关要求全面取消二手车限迁政策。

    ■记者 胡锐