新年伊始，寒意挡不住“湘欧快线”大步前行的步伐。1月18日，在长沙霞凝货场，“湘欧快线”明斯克班列41个集装箱，满载着湖南的电子产品、鞋服、光缆、五金、机械零配件等货物，一路北上，经二连口岸，跨中蒙俄铁路通道，经过13天在途运行，抵达白俄罗斯明斯克。这是长沙开行的第五条中欧班列新线路。

    春节后每周一班运行

    位于白俄罗斯明斯克州的中白工业园，堪称中国目前在境外建设的最大工业园区，创下好几个之“最”：合作层次最高、占地面积最大、政策条件最优越，“湘欧快线”明斯克班列的开通将为湖南和白俄罗斯的经贸往来架起新的桥梁。

    “明斯克班列是在市场的强烈呼声下开通的。”湖南湘欧快线物流有限公司副总经理周董文介绍，国内与当地的货物往来海运无法直接到达，班列的开通将提供很大的便利，可以覆盖立陶宛、爱沙尼亚等地区。

    据介绍，“湘欧快线”明斯克班列将在春节过后第三周开始正式纳入常态化运行，将按照每周一班的频率发车，届时，还将拉通广东石龙到长沙的“湘粤快线”支线班列，拉通越南河内的东盟班列，将在俄罗斯、波兰、德国等地设置驻外机构。

    价格降低到空运的1/7

    湘欧快线通过1年多常态化的运行，发展势头迅猛。到目前为止，“湘欧快线”已经开通了至杜伊斯堡、莫斯科、塔什干、华沙、明斯克五条线路的班列。

    数据显示，2016年“湘欧快线”共发运进出口货物17.3万吨，货值4.93亿美元；其中欧洲61列11.38万吨，货值4.14亿美元；中亚1.82万吨，货值0.19亿美元；回程4.1万吨，货值0.6亿美元。

    班列的物流价格也越来越具优势，周董文介绍，刚开通时，货运班列的价格为空运的1/3，目前已经降低到1/7。

    据了解，国内目前有23个城市开通了相关班列，但常态化运行的只有5个地区，分别是重庆、成都、郑州、武汉和长沙。

    ■记者 杨田风

    通讯员 陈红盛