明年春运期间，北京市还将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录。（12月29日《北京晨报》）

    近年来，动车、高铁遍地开花，铁路运输能力得到很大提高，但每逢春运，“一票难求”的窘境还是会如约而至，这说明火车票供需矛盾依然突出。在这种背景下，倒票不仅破坏正常的购票秩序，也加剧了“一票难求”的程度，同时也对消费者利益构成危害。

    而逃票，对于某些人而言，也如同家常便饭，非但不觉耻，反而以为荣，网上搜索出现的大把“逃票攻略”可视为例证。这主要在于逃票违规成本较低，按照铁路部门的最新规定，对无票乘车、冒用身份信息购票以及多次丢失车票有一票两用疑问的，铁路部门保留限制购票等权利。而现实情况是，对于此类行为补票完事，处罚措施形同虚设。

    反观国外，在法国有这样一个故事，有个中国青年以优秀的成绩学成毕业，却屡屡应聘失败。最后，一家华人老板告诉他：不聘用你，是因为你曾多次逃票，有不良信用记录在案。也即，逃票等不法行为一旦被发现，将会被纳入征信，继而影响以后的工作与生活，这对失信者具有很大的震慑力。于此而言，北京将逃票、倒票等不法行为纳入社会信用记录，可谓恰逢其时。

    但也要看到，逃票、倒票等不法行为，不仅仅发生在春运期间，也不是北京所独有。春运逃票纳入失信“黑名单”，平时逃票难道就不是失信了么？再者说，只有北京等少数城市建立了联合惩戒机制，对于心存侥幸者，意味着只要出了北京便天下太平，这势必会降低该措施的效力。实践早已说明，临时抱佛脚无济于事，要打击逃票、倒票等违法违规行为，必须要长效常抓，更要“全国一盘棋”。

    ■李成辉