“不同品牌的车在这儿都有卖，买车再也不用到处跑了。”12月15日，想给自己买一台新能源汽车的汤钊先生来到位于长沙中南汽车世界、几天前才开业的每天汽车商城看车，半天不到，就把本省热卖的全部新能源车型都看了个遍。相比他之前选车看车，效率提升不少。

    “将帮助长沙新能源汽车加速推广。”长沙和泰特来电新能源有限公司总经理李鑫受访时表示，随着类似新能源汽车集市一样的商城开启，长沙的新能源汽车推广将走上快速道。

    一站式服务

    选车不用到处跑

    12月9日，位于长沙中南汽车世界的每天汽车商城正式开业，营业面积四层近2万平方米，最多可同时容纳展车350多台。据介绍，商城在大容量展示平台的基础上，还将开设组装、维修、传送等各类专区，并提供全方位的金融等配套服务平台，未来将能够为消费者提供看车购车、上牌完税、银行按揭、保险购买、补贴申报、代驾保修、汽车美容等一站式的服务。

    由于每天汽车商城位于中南汽车世界核心地段，又与中南车检站、中南车管所仅有咫尺之遥，开业首日，就吸引了全国近40家新能源汽车企业在此集中展示产品与服务。目前，多达20多个品牌、100多台新车已正式进驻商城。此外，商城还被省经信委授牌为“湖南省新能源汽车推广应用展示基地”，成为我省唯一一家由省级主管部门授牌的新能源汽车示范基地。

    “我们的目标是，将每天汽车商城打造为湖南省乃至中南地区最大、最全的新能源汽车城。”该商城负责人曹胜辉表示，未来几个月，汽车商城的官网也将上线，届时采取线上和线下相结合的服务模式。“比我买之前选车方便多了。”汤钊感叹道。

    或助长沙新能源汽车

    加速推广

    我省的新能源汽车推广一直走在全国前列。去年全省新能源汽车推广应用量21273辆，居全国第7位。今年虽受补贴政策延后影响，但省经信委相关负责人表示，完成任务仍不成问题。“在全省推广总量中，长沙占了绝对比例。”

    推广成绩斐然的背后，固然与国家对新能源汽车的鼓励和补贴政策分不开。记者初步统计，仅2015年，国家就出台了近20项政策支持新能源汽车的推广应用，其中纯电动乘用车每台的最高补贴高达5万多元。

    “今后将逐渐由政府驱动向市场驱动转变。”在近日湖南省新能源汽车动员大会上，省经信委副主任殷林波如此表示。补贴退坡已成新能源汽车推广政策的既定方向，如何将推广模式及时转向市场驱动，成为我省新能源汽车发展的关键。

    其实，近年我省出现了一批“长租”、“短租”，以及 “以租代买”等新能源汽车的市场推广模式。在政府驱动逐渐退坡的同时，市场驱动的力量逐渐显现。

    “无疑将帮助长沙新能源汽车加速推广。”李鑫受访时表示，随着类似新能源汽车集市一样的商城开启后，长沙的新能源汽车推广将走上快速道。■记者 胡锐