本报11月28日讯  今天早上6时30分，长沙火车南站东广场对外开放，高铁站正式开启“双广场”模式，市民今后从东广场搭乘磁悬浮及沪昆线路的高铁将更便捷。此外，尤其值得注意的是，随着长沙火车南站东广场投入使用，原本位于西广场的公交线路已全部迁至东广场，需搭乘公交车的市民得去东广场候车。

    东广场坐磁悬浮更近

    敞亮的大厅、崭新的自动取售票机、热情的志愿者……11月28日上午10点，长沙火车南站东广场，已陆续有旅客通过安检进入候车室。不过，与西广场排队取票的人流相比，开通第一天的东广场显得有点冷清。

    据了解，长沙火车南站东广场总建筑面积约17万平方米，比西广场略小，总共有五层，其中地上2层，地下3层。

    记者在现场看到，地上二层为高架层，为旅客候车区域。地上一层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负一层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负二层及负三层均为社会停车场。

    因为磁悬浮入口在东广场旁，当天，记者也现场测试了一番，下地铁2号线后，通过4号出口走到东广场，再到达磁悬浮入口处，耗时不到4分钟，比从西广场走过来要节约了一半的时间。而从每个交通工具出口走到东广场的售票厅及候车室，时间都在3－5分钟左右，基本实现零距离换乘。

    “如果乘客是要通过15—24号检票口搭乘高铁，走东广场会更节约时间。”长沙火车南站工作人员提醒，此外，即将开通的沪昆高铁也靠近东广场，从东广场进站更方便。

    公交线路全部迁至东广场

    随着长沙火车南站东广场投入使用，原本位于西广场的公交线路已全部迁至东广场，11月28日，记者看到，原来的西广场公交坪已经变得空荡荡，并张贴了相关公告。

    “公交车都到哪里去了？要去哪里搭乘公交车？”虽然车站里的乘车标识已改过来，但记者在现场蹲点发现，短短5分钟时间里，就有22位市民来向执勤的工作人员咨询该去哪儿搭乘公交车。

    “我今天一上午都在这不停地解释并引导市民去乘公交，喉咙已经嘶了。”工作人员感叹。

    “毕竟是刚做的调整，很多市民不注意标识还是会习惯性地走到这里乘车，我们会做好引导工作。”长沙市客管局副局长谭威介绍，后期东广场公交区还会完善风雨走廊、候车亭等设施。

    东广场社会停车场

    下月投入使用

    “的士区已经达到了能简易使用的标准，开通通知和线路都已经通过GPS系统通知到了每一个的士司机，同时一些相关的配套设施也在进一步完善。”谭威说。

    记者注意到，东广场负一层的的士落客、候车区，当天上午并没有的士在此接送乘客。

    此外，可提供近2000个停车位的东广场社会停车场目前还没有投入使用。“现在停车场的地面还在进行最后的美化，预计下个月就能对外开放了。”长沙市轨道集团物业公司总经理彭亚莉表示，车主如果要在此长时间停车的话，需要停在西广场，同时，西广场的公交坪将调整为社会停车场，并设置社会车辆快速接客区，方便社会车辆接客。■记者 潘显璇

    服务

    怎样开车去东广场

    市民开车去东广场，红旗路是必经之路。红旗路过火车南站东广场段，采用了半高架+半地道+定向匝道的方式组织交通。

    市民如果是由北往南，可以通过劳动东路、曲塘路上红旗路高架到火车南站东落客平台北匝道进站；如果是由南往北，则可以通过长托路进入红旗路辅道到香樟东路上红旗路高架到火车南站东落客平台北匝道进站。