包括两轮平衡车、独轮体感车在内的电动平衡车在短期内风靡全国，身体前倾或后倾就能加速减速，被人形象地称为“风火轮”，同步流行的还有双翼滑板车、电动滑板车、魔轮车等。不过这些电动“代步神器”按规定并不能上路行驶，且存在安全系数较低、事故难以界定责任等隐患，已在全国各地遭到“围堵”，目前北京、上海、广东、武汉、成都等多地均把电动平衡车、电动滑板车上路认定为违法行为。

    电动平衡车三宗罪

    1宗罪：无“路权”

    我国《道路交通安全法》明确，不管是机动车还是非机动车，都应当符合国家有关标准，经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。包括两轮平衡车、独轮体感车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步新宠，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。而根据《道路交通安全法实施条例》的规定，平衡车与滑板、旱冰鞋等性质相近，行人在道路上不得使用此类滑行工具。也就是说，电动平衡车类工具不具备起码的“路权”。

    2宗罪：安全系数低

    电动平衡车一类代步工具上路隐患多多。比如电动滑板车在滑行中人们的双脚放在踏板之上，速度又快，遇到崎岖路面或闪避转弯等极易翻车。平衡车操作起来就更难，没有油门和刹车，也没有方向盘，行驶和制动都得靠人和车子的重心平衡来控制。据相关测试，在18公里/小时的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间长达8秒。

    据《北京日报》报道，北京市消费者协会近日发布对20个电动滑板车样品的比较试验结果，经测试，20个电动滑板车样品中，16个样品最高时速超过了20公里，19个样品最高时速刹车距离超过4米。参照国家质量技术监督局批准的GB17761《电动自行车通用技术条件》标准的规定，电动自行车以最高车速骑行时，其干态制动距离应不大于4米，而试验中有的电动滑板车的干态制动距离已达到8至9米，骑行时风险较高，存在极大安全隐患。

    3宗罪：事故难定责

    在我国的交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，但电动滑板车均不属于以上三种。脚踩平衡车 “飘”过大街小巷犹如“足蹬风火轮”的炫酷体验，不仅增加了自己和同路行驶的人员及车辆的出行风险，而且对于上述代步工具在行驶中经常出现的抢占机动车道、随意变道、猛掉头、闯红灯等违法现象，以及因之引发的交通事故，交警部门很难追究责任，受损方也就很难得到赔偿。

    交法

    依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。如违法，处警告或者5元以上50元以下罚款。其中，对在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元；对在非机动车道上使用滑行工具的，处罚款20元。

    ■来源：人民网

    多地“围堵”

    禁止电动平衡车类上路，违者受罚

    央视新闻8月28日消息称，上海警方日前开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。上海市公安局黄浦分局交警表示：平衡车也好，电动滑板车也好，实际上既不属于机动车也不属于非机动车，那肯定属于滑行工具。滑行工具的话，明文规定不能上路行驶，只能在那种封闭的小区或者不对外公开的场所使用。

    据《北京青年报》报道，北京市交管部门从8月初开始已经对该类车辆进行集中整治。文中援引了北京交警的观点，“独轮的电动平衡车，最快时速可以达到30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰擦，会给骑车人造成严重的伤害。还有部分两轮的电动平衡车，时速甚至能达到60公里，跟机动车差不多，但是刹车制动的设计远不如机动车标准，如撞到行人，十分危险”。

    据悉，广东省公安厅交警总队曾向全省交警部门发出通知，电动滑板车的行驶、制动、转向等技术性能不符合国家有关机动车的标准，在道路上行驶，不仅扰乱道路交通秩序，影响道路交通安全，容易诱发交通事故，而且发生事故后得不到法律法规保护。强调在道路上驾驶电动滑板车是违章行为，交警要依法对其进行坚决取缔。

    武汉市交警部门此前也曾表示，电动平衡车不属“机动车”或“非机动车”范围，且同类滑行工具无法购买车辆保险、第三者责任险等，一旦发生交通事故带来的损失只能自负。

    除上述省市地区外，据公开报道，成都、桂林、沈阳、九江、泉州等多地交警部门均提醒民众，电动平衡车、电动滑板车类“代步神器”上路行驶系违法行为，多个城市明确将予以处罚。