本报1月22日讯  我省航空航天产业又迎一大盛事！今日上午，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机蛟龙AG600起落架系统装机件在长沙航空园揭开神秘面纱，并正式交付中航工业通飞，这标志着目前世界上在研的最大一款水陆两栖飞机制造再获新进展。

    起落架：适用水陆起降

    中航飞机起落架公司技术负责人宁晓东介绍，AG600采用前三点可收放式起落架。要实现水面和陆地上起降，特殊的结构布局对起落架的总体布局和承载能力设计提出了很高要求。AG600起落架系统在液压系统设计、电气系统设计方面填补了公司专业领域的空白，多项技术申请发明专利。

    值得一提的是，收放验收试验为国内首次开展，起落架公司工程技术研究中心对台架、系统设计均进行了自主研发，通过1:1模拟起落架机械接口、液压系统元件安装，采用与机上技术状态一致的收放控制系统，真实地模拟了起落架在飞机上的工作环境，保证了试验结果的真实性和有效性。

    2020年：主营收入500亿元

    近年来，长沙先后与中航工业集团、中国商用飞机公司等企业建立战略合作关系，大型客机起落架、机轮刹车系统、发动机短舱等重大项目都落户长沙。

    2015年11月，湖南省更是出台《湖南省贯彻〈中国制造2025〉建设制造强省五年行动计划（2016-2020年）》，计划将长沙建成亚洲最大、世界第三的飞机机轮及刹车系统制造核心基地，2020年规划产业主营业务收入500亿元。

    ■记者 肖德军 通讯员 吴凯西