作为长沙南北向交通要道，万家丽快速路为缓解长沙城区南北向交通压力，实现交通快速转换发挥了重要作用，越来越成为市民出行的首选。但为何通车不久后也出现堵车？

    长沙市交警支队秩序科民警介绍，万家丽路高架桥开通以来，主要的堵点均分布在匝道口的结点上，除了刮擦事故、恶劣天气外，桥面上的车流情况一般是比较畅通的。据长沙交警视频监控显示，在高架桥上车辆不按秩序和规则通行，或争道抢行发生交通事故后未及时撤离现场，也是加剧了一些节点路段交通拥堵的原因之一。

    12月2日是全国交通安全日，为此长沙交警也提醒各位驾驶员“拒绝危险驾驶，安全文明出行”。

    ■记者 杨昱 叶子君 丁鹏志

    堵因之①

    司机

    桥上事故

    多因未按线行驶引发

    长沙交警视频监控显示，高架路开通一周内，车辆闯禁通行的交通违法数据共604起。

    而交警部门统计，9月18日至11月25日，快处快赔受理22811起轻微交通事故。 “自万家丽高架快速路开通两月以来，交警已接到了60多起事故报警，造成事故发生的原因除了雨水等恶劣天气外，大多是因挤、穿、插等不按线行驶的情况引起。”

    “虽然长沙司机目前对按线行驶已越来越自觉，但有部分车主仍我行我素，还有些外地牌照车辆也没有按线行驶的意识。其实如果大家都按线行驶，车流有序通过，就不会发生刮擦事故，通行速度也会提升。”交警表示，“发生轻微交通事故后，有些车主并没有第一时间去快处快赔，而是因为赔偿问题谈不拢，一定要拖到交警来现场处理。这样长时间占道，很容易引发小范围的拥堵。”

    交警建议车主们，遇到轻微事故时，尽量通过快处快赔来解决。9月18日后，交警已将赔偿额度提高到了5万元。

    “若发生了车辆刮擦等轻微事故，车主因为口角一直拖到交警到场，将会予以处罚。”交警提醒。

    堵因之②

    配套

    部分匝道口与路面车道不匹配

    长沙市交警支队处罚教育科负责人表示，长沙万家丽路高架桥的桥面虽已实现了通车，但桥下还在修建快速公交车道，在部分匝道口，一些车辆受制于建筑围挡，相当于减速。另外，桥上车速快，地面交通相对慢，上下车行速度不匹配，在高峰时段，难以避免下行匝道口路段出现车辆排队的情况。

    据介绍，万家丽路高架桥部分匝道口处与路面接口存在不匹配，为与路面相衔接，不得不压缩原有的车道，当车辆行驶至此处时，只能慢速行驶，从而影响后面车流的速度。

    而京港澳高速为期40天的封闭施工，也让部分进城车辆选择从雨花收费站上桥，这也加剧了万家丽路高架桥的车流量。

    堵因之③

    施工

    地面辅道还在施工影响车辆疏散

    高架桥主线为什么堵车，跟尚在施工的地面辅道有关系。

    上海城建市政集团项目部副经理高原介绍，万家丽路快速化改造包括高架桥主线和地面辅道两部分，其中主线双向六车道已在今年10月通车，地面辅道仍在施工中。

    高原介绍，万家丽路高架桥地面辅道双向八车道宽，设计车速为50公里/小时，其中最内侧2条车道是快速公交专用车道。根据安排，明年1月20日前，两侧辅道将具备通车条件，车辆将转到高架桥投影下部分、靠内侧通行，到9月30日时，除了地铁5号线车站施工范围内，其余所有的地面辅道都会放开通行。

    “高架桥匝道出口离地面路口较近，且部分路口仍在进行排水等施工，这也是导致拥堵的原因之一。”在高原看来，某些地方如三一大道立交在早晚高峰容易拥堵是因为本身建设“未完成”：根据设计，三一大道立交原本是8个方向的互通，但为了配合以后三一大道改造，西往北和北往西两个方向的匝道预留以后施工。

    堵因之④

    设计

    匝道设计“慢进快出”

    “若根据早晚高峰的客流量去设计高架桥，会造成资源浪费，也会给用地造成很大矛盾。”来自上海市城市建设设计研究总院的设计副指挥长王华林介绍，如今万家丽路高架桥上的客流量在设计预期范围，早晚高峰时局部路段出现拥堵既有辅道仍在施工的原因，也有最近京港澳高速黎托段下沉改造的原因，“高速一改造，车主就会选择最有效率的方式去通行，所以长沙大道立交最近交通压力有点大。”

    王华林还补充，“慢进快出”是城市高架桥的设计原则，所以在设计万家丽路快速化高架桥的匝道时，为了使车辆能慢慢汇入高架，所有上行匝道只有一条车道，为了使车辆能迅速分离出高架，所有下行匝道为两车道。“现在万家丽路高架桥上的行人和货车控制做得比较好，如果没有车主加塞等不文明驾驶行为，高架桥的通行能力仍比地面道路高得多。”

    限行提示

    桥上多处限行

    乱闯当心挨罚

    交警介绍，万家丽路高架桥上有多处限行，车主千万别误打误撞挨了罚。

    三一大道互通东南西北口都设有定向匝道，但由西往北、由北往西方向不能通行；长沙大道互通东、南、北口设有定向匝道，但由南往西、由北往西方向不通，西口未设置定向匝道，长沙大道西往东车辆均只能通过桥下路面通行。

    万家丽路北往南方向：福元路及万家丽路福元路口以北方向的来车如需往洪山路、三一大道（西）、匍园路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通行；由高架桥下浏阳河大道、火炬路、营盘路、远大路的车辆均要在鸭子铺路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下朝晖路、长沙大道（西）的车辆均要在人民路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下曲塘路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下木莲路的车辆要在劳动路出口下桥通过辅道通行。

    万家丽路南往北方向：湘府路及万家丽路湘府路口以南方向的来车如需往木莲路、香樟路、曲塘路方向，不要上高架桥通行，只能通过辅道转向通行；由高架桥下荷花路、远大路、古汉路的车辆均要在人民路出口下桥通过辅道通行；由高架桥下浏阳河大道、鸭子铺路、匍园路、洪山路的车辆均要在营盘路出口下桥通过辅道通行。

    行车提醒

    高架桥开通后，

    部分路口取消禁行

    之前为配合高架施工，万家丽部分路口实施限行，从洪山路口至湘府路口，有十多个路口禁止左转或调头。高架开通后，经过一段时间的调研，交警部门调整了交通组织措施。

    原实施禁止左转措施的万家丽路福元路口、洪山路口、鸭子铺路口、火炬路口、远大路口、荷花路口、朝晖路口、长沙大道路口、劳动路口、曲塘路口、湘府路口取消禁左措施，保留古汉路口、人民路口、凌霄路口禁止左转措施。

    目前，交警部门也有针对性进行了路口交通组织优化，延长南北向信号灯配时，加强路口疏导等措施，全力保障快速路畅通，但受交通流量超负荷和万家丽路面建设影响（路口围挡部分恢复后，地铁5号线建设又将启动），万家丽快速路的交通压力还会持续较长的一段时间。

    治堵出招

    交警将与多部门合作

    设预警机制

    刚通行两个月的万家丽路高架桥快速路就出现了排队现象，为此，长沙市交警支队专门开了紧急调研会，决定由交通秩序管理部门牵头，与城管、气象等部门加强合作，建立预警机制，应对突发情况。

    除了在高架桥上关键路口增设电子警察外，桥上每一个匝道路口均有交警值守，保证畅通快捷。若桥面发生车祸，交警能及时赶到现场处理；对于那些轻微事故，长沙交警将“快处快赔”的赔偿额度提高到了5万元，不让事故车长时间占道。

    记者注意到，万家丽路高架桥通车近两个月，暂时没有影响较大的交通事故发生。

    连线

    多处施工

    8条道路成堵点

    据了解，随着长沙城建进入加速期，多处重点工程同时占道施工，加大了长沙城区的交通压力，其中对8条道路（路段）交通影响较大。

    三一大道、万家丽高架快速路

    东二环杨家山路段：杨家山立交桥转盘施工，导致这里南北双向交通压力增大，容易发生交通拥堵；

    车站路：地铁3号线施工，造成沿线道路通行能力下降；

    芙蓉路、劳动路：受地铁1号线施工影响，芙蓉路的神农大酒店路段、劳动路的田汉大剧院路段交通压力较大；

    岳麓大道：因岳麓大道许龙路口施工，造成早晚高峰车辆排队现象；

    桐梓坡路：桐梓坡路改造施工，造成桐梓坡路二环线以东路段车行缓慢。