今年6月份，广东先后两次公布高速路收支相差30亿。这一次，广东高速公路在审计中，又被追出超过12亿元的漏洞。（7月31日《每日经济新闻》）

    说到公路经营管理上的账目问题，舆论一直就存在各种怀疑，比如，几乎各地的公路运营管理支出全都超过公路养护费用，这明显不合理。管理成本中到底都有什么，公众总想看个究竟。这一次广东审计厅向人大报告审计情况，无意间从侧面公开了交通部门的一些账本，虽说连冰山一角都算不上，但是它们怎样使用资金、如何花钱，特别是支出上的腐败问题，还是让我们看到了些内幕。

    有“印钞机”之称的收费公路，年年巨额亏损，官方说法，一是公路收费的利润不像所说那么高，二是收费公路盈亏情况为捆绑计算，在建公路的投资成本负担很重。如果继续投资的在建公路项目投资很大，进入营业期尚有一段时间，当然会拖累到整体收费公路的收支数字。但其中会有多少“算错”的数字？一次“统计有误”，和这次审计抽查发现成本算错12亿之后，交通部门的公信力会继续降低。今后再有收支数字公布，即便数字真实，但公众就是不信，怎么办？唯有公开透明，定期公开经过审计部门确认的各种账目，才能够拯救交通部门的公信力。■马涤明