核心提示

    随着互联网及电子商务迅速发展，快递业成为我国经济的一匹“黑马”。业务量6年增长8.2倍。这一扣紧时代发展步伐、融汇社会科技创新、便利群众生活的行业，值得各方面用心呵护。但现阶段，我国快递业还存在一系列焦点问题不容回避。

    低价竞争、快递车辆违规上路、快件安全存隐患……记者调研发现，中国快递业在高速增长的同时，一系列焦点问题不容回避。有人发出疑问：中国快递业还能火多久？

    【焦点一】“以价换量”模式亟需改变

    今年一季度，中国民营快递企业业务量市场份额占85.6%，业务收入市场份额占75.3%。新注册的小微快递公司不断涌现，大型民营快递企业依托加盟模式迅速扩张。

    然而，调查发现，全国有1万多家快递企业，具备全国网络的企业近70家，不少公司处于亏损状态。

    国务院发展研究中心研究员魏际刚说，中国快递业务量世界第一，但“以价换量”的发展模式亟需改变。

    记者走访了众多民营快递企业，很多企业表示，从表面看企业靠低价抢占市场份额，而深层次原因则是，处于下游产业的快递缺乏对其上游产业电商的议价能力。

    【焦点二】行业大而不强

    “中国产品可以出口到全世界200多个国家和地区，但没一家国内快递企业能送达，只有国际快递企业巨头可以。”魏际刚说。

    国家邮政局发布的2014年快递市场监管报告指出：“发展模式较为粗放，行业大而不强。”商务部产业国际化战略所所长张威说，整个快递业的发展滞后于全球化进程。

    “你问快递什么时候到，具体时间不能精确到上午、下午甚至小时。”在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，没有精准的时间标准成为制约我国快递业可持续发展的关键问题。

    【焦点三】行业诚信体系尚未建立

    “不规范经营、损害消费者利益、安全问题，快递的诚信体系还没有建立。”江南大学副校长金征宇说。

    国家邮政局对2014年快递业消费者投诉做了统计，每百万件快递包裹中，有效申诉最低为4.6件、最高为62.8件，差距达十几倍。延误、丢失、损毁仍是消费者申诉的突出问题。

    根据国家邮政局的快递包裹寄递规定，快递企业要对包裹进行验视后方能寄递。但90%以上的客户不愿意配合快递员验视快件。根据邮政法相关规定，没有保价的包裹，一旦丢失按快递费用的5倍赔偿。但绝大多数用户都抱着侥幸心理寄快递，很少有保价的。

    我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》将于今年9月施行。标准分别从消防、隔离、监控、安检、报警等6个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配置进行了明确规定。

    【焦点四】行业“用人荒”如何破解

    记者走访发现，企业的用工成本已经超过运营成本的一半，且每年以10%-20%的速度上涨。

    快递员流动性高得出奇，差不多每年要换掉一大半，每年“双11”前快递员辞职是常态。不仅一线快递员经常出现用工荒，快递企业在经营、管理、技术各方面都存在人才短板。

    【焦点五】给予快递车辆合法地位还需等几时

    一家大型民营快递企业负责人告诉记者，全网系统每年因车辆问题被查扣罚款金额超过5000万元。

    据我国道路交通安全相关规定，客车不能装货，货车不能进城。然而，一些快递企业把依维柯、金杯等客车拆掉座椅后运货，被相关执法部门查扣自然是家常便饭。

    业内人士建议，对快递车辆的相关政策适当放宽，实行统一标识和规格，上牌备案，加强管理，并协调相关保险公司开辟新险种，为事故后赔偿提供保障。

    连线

    智能快递柜渐火

    智能快递柜逐渐出现在一些高校、小区、写字楼。这些看似报箱的柜子已经成为各大快递、电商公司眼中的大布局。在一些写字楼、小区，京东商城开始布放智能快递柜供消费者取件。顺丰、中通等国内五大快递巨头日前共同发布声明，投资5亿元打造面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放的智能快递柜，提供平台化快递收寄交互业务。专家认为，智能快递柜将消化我国高速增长的巨量快递。■据新华社