本报7月2日讯  从昨天起，2367次、2368次列车分别改为K2367次、K2368次，运行区间也由长沙至茶陵，改为长沙至井冈山。这意味着，长沙往返茶陵服役了43年的2367/8次客运列车已停运。

    新线路调整后，长沙——井冈山的K2367次，由长沙站驶出，至株洲站，沿京广铁路，抵达衡阳站，然后驶入吉衡铁路，停靠安仁、攸县南、茶陵南、炎陵、龙市站，最终到达井冈山站。

    K2367/8次列车大大方便了株洲城区居民、炎陵市民的出行。同时，它还串联起茶陵、炎陵、井冈山等几大红色旅游景点。

    据了解，1972年7月1日，茶陵作为中国第一个工农兵政府诞生地，紧邻革命圣地井冈山，在红色思潮涌动、政治氛围浓厚的大背景下，一条支持革命老区的“政治铁路”诞生了——长沙至茶陵。而奔跑在上面的则是2367次列车。

    最开始，2367次列车有28个站，沿途各乡镇基本上都设有站点，列车从早上5点发车，晚上9点才到茶陵，列车是绿皮蒸汽机车，直到上世纪90年代初期，才更换成内燃机车。2000年左右，在电机机车的牵引下，2367次列车能在5个小时内跑完全程，当时的28个站也减少至7个站。2014年，2367次列车的外观颜色由绿变红，硬件达到快车（“K”字头）要求。

    据了解，尽管2367/8列车客运停运了，但是货运依然畅行，线路暂时不会废止。■记者 李永亮