近日，针对大量用户乘坐高铁时手机脱网，离开高铁后需手动进入飞行模式、重新登录才能恢复使用移动网络的异常现象，湖南移动展开专项研究，首创性地提出高铁脱网难题的解决方案。

    “网络投诉就是用户信任运营商的表现，湖南移动高度重视客户投诉工作。”湖南移动相关负责人说。

    为此，湖南移动积极组织精干力量，针对用户乘坐高铁后手机脱网的问题，跳出从网络本身做文章的固定思维模式，选取不同号段的SIM卡和不同品牌的手机，模拟用户行为进行了换机换卡的反复测试。测试表明，脱网行为不仅与终端有关，更与SIM卡相关。

    通信运营商都有自己的国际网络标识代码，通过鉴权的方式，只有许可用户才能登记和使用。然而，铁路专网没有网络鉴权，当运营商用户乘坐高铁经过覆盖盲区或弱覆盖区域时，由于铁路专网信号非常强，且无鉴权，会自动注册到铁路专网，此时，就会发生用户手机有信号，但是打不出电话等现象。即使用户离开了铁路专网，也不能重新登记，始终处于吊死状态，无法正常使用，因此，网络投诉就产生了。该现象在其他运营商中也同样存在。

    上述负责人介绍，测试人员通过对SIM卡参数设置进行深度分析发现，SIM卡中有FPLMN列表，若未将铁路专网设为‘已禁止网络’的用户手机在高铁沿线我方弱覆盖路段脱网后，直接占用无鉴权、无CMCC网络邻区的‘46020’铁路专网，用户手机注册该网后会一直驻留，导致出现有信号但无法使用移动网络的故障现象。

    为此，湖南移动针对此技术漏洞，首创性提出将“46020”铁路专网列入SIM卡FPLMN列表(禁止访问网络)的方案，该方案经上级认可后，已经进行全网统一部署，可有效解决高铁客户脱网难题。

    ■通讯员  张辉  谢超

    记者 杨迪