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    橘子洲上将建水上旅游公共客运码头，目前正在进行报批等前期工作。原计划3月底就投入使用，现在可能要晚一点建成。公司负责人介绍，已经确定的一个码头位置在百米高喷景点的东侧，码头斜对岸就是杜甫江阁。

    本报3月18日讯    往后去橘子洲游玩，除了坐公交、地铁，还能坐船，橘子洲上百米高喷附近规划要建公共客运码头，目前正在进行报批等前期工作。根据已经做好的长沙市水上旅游规划，橘子洲将来是湘江水上旅游线路的景点之一。 

    码头建在百米高喷附近

    根据安排，橘子洲上将建公共客运码头。码头的建设方是湖南龙骧橘子洲旅游服务开发有限责任公司，这家公司同时也是橘子洲上60多台游览观光电瓶车的运营方。

    “是准备建水上旅游公共客运码头，原计划3月底就投入使用，现在还在做前期准备，可能要晚一点建成。”公司负责人介绍，已经确定的一个码头位置在百米高喷景点的东侧，码头斜对岸就是杜甫江阁。

    除了百米高喷的一个码头，洲上还有其它的码头还在选址敲定中，龙骧公司这名负责人说，客轮装载规格和游览路线以及怎么收费都还在走报批程序，但整体经营水平肯定更高。

    游客最好勿搭私营客轮

    去年此时，长沙市规划局曾经公示了《长沙市水上旅游规划》，对长沙城区范围内的湘江、浏阳河、捞刀河、龙王港、靳江河、洋湖垸、西湖、梅溪湖、苏圫垸、松雅湖、解放垸进行水上旅游规划，提出要重新塑造长沙水上旅游品牌并打造“湘江十景”。

    根据规划，湘江水上旅游北连铜官，中接新河三角洲、岳麓山、杜甫江阁、文津渡口和橘子洲，往南延伸至巴溪洲和大王山度假区。湘江水上旅游按照明和季节两条线索设计，照明线既体现铜官唐朝风韵也体现三角洲的文化之光，季节线则让四座江心洲实现“一洲一品”。

    规划还建议长沙引进9艘清洁能源船，其中5艘可载客250人，1艘最多可载客500人，以及同期建高端游艇俱乐部和大众游艇俱乐部，实现多元化经营。

    另外，橘子洲景区管理处一名负责人称，平常经常有私营客轮载客上橘子洲，洲上没有停靠码头，船主都是自带焊接的窄铁梯或者跳板，很不安全，游客勿搭乘违规游船。■记者 叶子君