随着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络15日全线贯通，电动车主可以只花原来一半的钱就能往返京沪两地。

    京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量），支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

    为检验京沪高速快充网络效果，国家电网发起电动汽车“京沪行”活动，由北汽集团、比亚迪公司、比亚迪—戴姆勒公司和东风日产公司等4家车企共同参与。车队1月10日从上海出发，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，历时4天，于14日抵达北京。

    按照燃油车百公里10升汽油，耗油费用62.1元算，电动车百公里20千瓦时电量，百公里耗费用32元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约800元，而电动车仅要400元，价钱是燃油车的一半。

    为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。计划到2020年，建成以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。■据新华社

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    泉南高速贯通

    1月16日，全长1635公里的国道主干线G72泉南高速公路全线贯通，途经福建、江西、湖南、广西。开通后，湖南的驾驶员如要去江西，不再需要从光明收费站下高速，绕行320国道40公里再上高速，可直接走泉南高速经过垅茶收费站省际卡口，只需5分钟便可进入江西省境内。■记者 王为薇

    通讯员 杨叶媚