雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀中级车。2014年夏天，雷凌携“良好的操控性、舒适的安全性、帅气时尚的外观”三大特征上市。

    雷凌的首席设计师安井慎一先生在介绍雷凌时指出，雷凌的设计初衷就是要打造一款令人怦然心动的车型，雷凌的确做到了这一点。日前，记者对这款为年轻人专属定制的车型进行了深度试驾。

    外观彰显个性和运动

    初见雷凌，它的外观十分炫酷，前脸造型以北美白头海雕为设计灵感，有力诠释了丰田最新的“Keen Look”家族脸谱；车身采用宽站姿、低俯姿态，从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面“凌空踢”的特征线，配合黑漆直削式轮毂，让车身的美感与动感显著提升，充满张力；雕喙式的后尾灯再次与前灯呼应，并装配由50多个LED光源组成、同级车中最炫亮的灯带，尽显大气。

    得益于2700mm的超长轴距，雷凌的后排腿部空间十分宽大，以175CM体验者为例，在前排调整至标准坐姿后，腿部依旧留有超过两拳的距离，这样的空间对于大多数人而言已十分充裕。 沿用美版大胆、动感风格的雷凌迎合了时下大多数年轻消费者的审美，被誉为“史上最帅中级车”。

    刷新操控感知 

    另一方面，雷凌的卓越操纵性也将美版的动感风格很好地保留了下来。其中由丰田最新研发的8速“S-CVT超智能无级变速器”则是雷凌身上最耀眼的科技装备。多达8个挡位的设定，既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助。试驾加速时，深踩油门后，雷凌8速S-CVT变速箱与高效能发动机完美配合，快速起步，也毫不迟疑，迸发出强大的扭矩，踩一点油就想窜出去，给人一种开着自动变速箱的错觉。

    方向盘后方的换挡手动拨片，则让操纵乐趣进一步提升。利用手动换挡拨片，雷凌在行驶过程中换挡时间少于0.35秒，完全满足驾驶者更快、更动感的驾驶诉求。另外，雷凌所设置的运动模式，让驾驶者能随时体验到全新ZR系列发动机的澎湃动力。值得一提的是，除了强劲的动力外，体验者还能感受到雷凌无与伦比的制动性：制动力前段表现灵敏，后段则以稳定见长，既能在突发状况下给人一踩即有的安全感，又可以提升走走停停时乘坐的舒适性。■记者 郭钰