自7月22日以来的油价“十连跌”正式形成。国家发展改革委12月12日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，测算到零售价格90#汽油和0#柴油（全国平均）每升分别降低0.13元和0.34元，调价执行时间为12月12日24时。

    调价之后，湖南市场上成品油的具体价格为：93#汽油为6.47元/升、97#汽油为6.88元/升、0#普通柴油为5.92元/升、0#车用柴油（Ⅳ）为6.24元/升，汽油的降幅是0.14元/升、柴油为0.35元/升。

    私家车每月又可省点钱

    中宇资讯分析师张永浩说，本次调价之后，将减少用车成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少1361元左右。私家车方面，月跑2000公里，百公里油耗8升，调价后车主每月将减少21元左右的用油成本。

    据张永浩介绍，自7月22日以来的“十连跌”，货运重卡月度油耗成本累计下降6310元左右，而私家车月度出行总油耗成本降低206元左右。

    消费税再次上调

    11月底以来，国际市场油价大幅下跌，按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元。

    继油价“九连跌”窗口之际今年首次上调成品油消费税后，又逢油价“十连跌”窗口期，12日成品油消费税再度提高。12月12日，财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。也就是说，从12月13日起，汽油的消费税单位税额提升至1.4元/升，柴油则提升至1.1元/升，相比11月29日调价之前，分别提高了0.4元/升、0.3元/升。

    ■记者 侯小娟

    问答

    油价再跌

    提税会成常态吗

    财政部财科所所长刘尚希：提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，实行更强硬节能减排政策的信号。目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。

    提税与公路收费

    是否有重复征收之嫌

    刘尚希：成品油税费改革，以税替代的是政府还贷二级公路收费、高速公路收费等其他道路交通收费不属于取消范围。因此与成品油消费税不存在重复征税的问题。

    我国消费税税率

    高还是低

    中国人民大学教授朱青：环顾世界，各国对破坏环境的产品如成品油，历来是重税的。调税后我国汽油每升含税1.4元，折合不到0.23美元。而全世界OECD的34个国家成品油平均每升含消费税大约0.67美元，一些发达国家如法国、德国分别为0.7美元、0.8美元，土耳其达到1.4美元。

    算一算

    加200元油

    交了80元税

    张永浩分析，11月28日消费税税率提高后，汽油零售价格中税赋占比达到35%左右，而12月13日成品油消费税再度提高，此时汽油税赋占比已经达到40%左右。

    “如果车主加200元的汽油，税费将由此前的70元提高到80元。”