11月3日，周一。
办公室外的冷空气提醒着凛冬将至，两天不见的女同事趁着喝茶时间，三三两两团在一起分享闺蜜话题。她们的今日头条是微博热门#陈学冬该不该道歉#。这个借《小时代》电影名声鹊起的小鲜肉瞬间成为职场女性新宠，又因芒果台首档校园真人秀《一年级》中的“冬冬老师”俘获大票准妈妈和师奶的心。
《一年级》是芒果台接档《爸爸去哪儿》的全新明星真人秀，由偶像陈学冬和人气女演员宋佳亲身体验“老师是如何炼成”的，同样高人气但个性迥异的表现备受关注，尤其是关心孩子教育的80后女性。冬冬老师沉静细致，小花老师直爽有爱，这对学童鲜师的原型设计让人着实期待。
作为娱乐圈外的看客，电视湘军近几年的创新思路与国内的汽车市场倒有些类似。从“超男快女”的草根力量崛起、“爸爸去哪儿”的家族式组合到“一年级”中的花开两朵，主流车企的产品营销思路也进行着相应的更迭。
随着购车主流群体向80后和90后聚集，适应90后的经济型及个性化车型开始强化运动属性，如科鲁兹这样的经典三厢产品开始推出掀背运动版；而面对80后家庭的集体涌现，中高级车在品质和操控基础上，更重视空间舒适的打造，如天籁和天籁·公爵的双箭齐发。如何更好的确认真实需求，不买贵的只买对的。你是需要一个好动爽利的“小花老师”，还是需要一个宽容内敛的“冬冬老师”？小编以天籁为例教你如何成为购车鲜师，做到买车不后悔不道歉。
天籁：智能运动范儿
汽车本就是人类追求速度梦想的智慧产物。运动这几年被拿来说道，是因为汽车刚进入中国市场之时，以公务和高端商务消费为主，品牌更多是要显面儿。于80、90后而言，个人奋斗的价值观和互联网的媒介环境培育了他们更开放、实际的消费观念。
每个价位的车都在讲运动和智能，有人为宝马的牌子买单，有人为奇瑞的价格买单，天籁则面向更理性的中高端消费群。新天籁主张的“豹式驾控”是通过“梯悬挂+ATC”组合实现的，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统。
梯形控制臂独立后悬挂突破了传统的“连杆”结构，下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，整个后悬挂还带有一定的后倾角。这种上短下长的控制臂组合以及微妙的角度变化，使天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性，有利于增强车尾的循迹性，确保了车辆在高速过弯、紧急变道时依然保持很强的抓地力以及车身稳定性。
在天籁过弯的时候，高速运动中的车身会向弯外倾斜，外侧悬挂会被压缩，此时后悬挂的后倾角能够让外侧后轮内倾，保证车轮依然垂直于路面，提高了轮胎的抓地力。而在外侧车轮内倾的同时还会产生一点前束角，这也增加了车尾的循迹性。
为天籁带来同级车中最佳操控体验的，除了“梯形控制臂独立后悬挂”外，还有源自英菲尼迪的“ATC主动循迹性控制系统”，这也是国内中高级车市场上独有的领先技术配置。
作为一款前驱车，天籁在高速过弯的时候并不会发生同类型车固有的推头表现，反而给人带来一种后驱车的稳定、安心感。在过弯时，天籁的ATC系统能够迅速监测到车辆入弯时发生转向不足的情况，并通过对转向同侧车轮的精准制动，并自动协调内外轮转速，从而有效避免了“推头”的现象发生。
与“推头”相对的就是“甩尾”，这一现象往往出现在激烈驾驶过程中，驾驶员猛打方向盘的时候。而天籁除了通过ATC系统主动稳固车尾精准循迹的同时，其搭载的后轮辅助转向系统也开始发挥作用，让后轮能够跟随前轮进行轻微的同向转向辅助，使车辆不会因为转向过度而造成甩尾的危险。
这对于一般消费者来说，在遭遇快速变线或紧急避让时，还是能够感受到天籁带来“稳稳的”安全感和自信感。
而年轻群体对智能科技的热情，天籁则通过3D平视信息显示系统、全维超静音车体等蕴含先进技术的智能配置予以满足。在驾驶过程中，更高效轻松地读取关键信息，降低驾驶者的眼睛紧张程度，充分享受静谧的私人空间。
其中，3D平视信息显示系统能够让6类行车信息全部汇集在1个屏幕之内，通过3D立体效果显示，使信息的易读性提高了50%、识别时间缩短10%，从而起到舒缓眼睛疲劳的功用。同时，3D平视显示屏与中控台显示屏实时联动，车主开车时头部和眼睛不用频繁扭动，各类行车信息一目了然，确保轻松驾驶。
全维超静音车体则通过采用双层吸隔音材料和低共振车身设计，使新天籁在吸音、隔音、降噪全面提升，达到同级最优的静谧性。新天籁的设计工程师在研发之初就采用了低共振车身设计，有效提升车身刚性、稳定性，并减低车体共振。此外，新天籁的发动机连接支架采用了树脂吸能材料，同样起到降低共振的作用，有效降低了发动机噪音的传递。
简而言之，新天籁更适合二人世界和三口之家的用车需求，精准、舒适的驾控体验让女车主更加轻松。
天籁·公爵：乐享宽适主义
以BRT、地铁为代表的公共交通体系在越来越多的城市蔓延和完善，高端轿车作为家庭用车的功能日益超过上下班代步工具的角色。绝大多数80后家庭也正经历着三代同堂的格局，他们更重视生活和工作的平衡，闲暇之余，全家人的短途出游成为生活常态。天籁·公爵正是基于此，进一步提供舒适、宽敞的驾乘体验。
天籁·公爵的宽适空间通过核心参数可直观阅读。超过2900mm的同级最长轴距，及媲美豪华车的750mm后排膝部空间，保证老人和小孩在后排的乘坐体验更自由。航空头等舱式乘坐系统和零重力健康乘坐系统的设计淋漓尽致地体现了日产在舒适性上的领先，提供细腻紧密又厚实的乘坐体验。
如同豪宅相较于经济型居室，天籁·公爵对空间智能化的分区让每个角色更舒适融洽地相处。其“净空间”三区独立空调设计，让驾驶员、副驾驶员、后排乘客个性化调节各自区域温度，集净化、过滤、换气三大功能于一体，保持车内空气清新健康。
天籁·公爵除了乘坐空间宽大舒适之外，更标配同级最大的EYE MAX超大全景天窗，天窗面积超越竞品40%，为乘客提供顶级的宽广视角享受，提升空间感和视野感。其采用了高透光防紫外线玻璃、更静谧的双重构造以及高强度天窗框架，保证客户拥有更开阔的视野之余，有不失宁静与安全，令人倍感尊贵。
宽大的空间、舒适的座椅、开阔的视野，天籁·公爵已经让人的身体完全放松。此外，天籁·公爵还采用了“五星级”的豪华音响设备，让身体时刻置身于音乐的海洋。
国际顶级音响厂家无非那几家，而天籁·公爵车里装备的就是其中最为出名的BOSE生产的音响。拥有13个扬声器的BOSE5.1ch顶级环绕音响，独享6大音效模式，无论是激昂的摇滚乐还是低缓的轻音乐，都能够一一进行完美解析，令车上的每一个人都犹如置身于音乐厅的正中央。
此外，天籁·公爵的整车超静音性更会让坐在车里的有不一样的体验：低共振车身设计以及双层吸隔音材料的运用，大幅度提升了整车的静谧性，最大限度阻隔并吸取了车内外各种杂音，可以让人更加单纯地欣赏音乐。
而且，坐在副驾驶座椅和后排的乘客，还可以通过天籁·公爵的3屏独立显示高级视听娱乐系统，也就是7英寸触控中控显示屏和后排的8英寸高清双显示屏，边看音乐MV边听音乐，从而享受到随时随地的影院级视听盛宴。再开启拥有13个扬声器的BOSE 5.1ch顶级豪华音响系统，欢乐的音符和每个人的笑声将完美融合，充分渲染这份人生最大的幸福。
我们当然都不是一年级了，在生活的试卷上努力答题时还是会紧张；在城市蛛网般的道路上，每一个移动的钢甲机器都承载着不同的梦想和负担。如果你希望自己的生活更迅猛灵动，精准抵达某个驿站，自由享受风景，任你驾驭的天籁将非常得体。若你已经走到一定的高度，曾经的梦想已可照拂身边至亲至爱，希望以宽容的方式盛放和品味生活的滋味，天籁·公爵会是一个更好的选择。
