吉衡铁路的正式通车运营，仅是我省近年来交通建设的一个缩影。

    6月30日，三湘华声全媒体记者先后致电公路、铁路、水运、航空等多部门了解到，经过多年持续发力，我省初步形成了综合配套的现代立体交通运输体系，在6月24日长沙直航法兰克福以及7月1日吉衡铁路开通的基础上，今年我省将再打通10个出省通道。

    【铁路】

    沪昆高铁预计10月通车，

    高铁时代来临

    记者从广铁集团了解到，随着京广高铁贯通全境以及沪昆高铁10月即将建成通车，湖南全面进入“高铁时代”。

    沪昆高速铁路是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路大动脉，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点，南北、东西两大高铁主干线交会，将让长沙成为新一代交通枢纽中心。

    此外，长株潭城际铁路、蒙西至华中煤运铁路通道荆岳段等项目推进顺利，全省铁路营运总里程超过4000公里。

    【航空】

    长沙新增3条国际航线，

    南岳机场增6条航线

    航空运输方面，长沙黄花国际机场新航站楼已投入运行，可以起降所有机型的第二跑道项目已开建。此外，今年湖南机场集团在开通直航法兰克福航线的基础上，还将计划开通直航印尼巴厘岛、日本以及一条美洲航线。

    “十二五”期间，我省还计划在现有4个支线机场的基础上，新建武冈、南岳、岳阳三个机场，其中南岳机场于今年6月份首飞成功，计划2014年内正式通航，初步计划开通北京、上海、大连、重庆或成都、海口、西安或昆明等6条航线。

    【公路】

    今年建成通车

    403公里高速公路

    除了出省通道，省内公路方面，今年我省将确保澧常、新溆、长韶娄高速、怀化绕城、炎陵至汝城（扫尾项目）共403公里高速公路建成通车。

    截至目前，全省公路总里程达235396公里，出省通道达到21个，实现了乡乡通公路和99.79%行政村通公路，其中，截至2013年底，湖南共建成通车高速公路5084公里，排名全国第四，基本形成了以“五纵六横”高速公路为主骨架的公路网络。

    【水运】

    长沙港、岳阳港

    内河水运体系基本形成

    以洞庭湖为中心、“一纵五横十线”高等级航道网为骨架，长沙港、岳阳港为主枢纽的内河水运体系基本形成。全省航道通航总里程达11968公里，其中等级航道4216公里，港口数量达到63个，生产性泊位达1840个。

    至此，我省现代立体交通运输体系雏形初现。

    ■记者 潘海涛 通讯员 江钻 刘全

    影响

    “湖南制造”出湘走上快捷通道

    7月1日，连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的吉衡铁路正式通车运营，拉通了我省连通江西的4小时快速通道。火车一响黄金万两，这是坊间的一个说法，但也不难从中窥探出铁路对地方旅游、经济的重要性。

    【旅游篇】 

    沟通南北干线，

    形成黄金旅游带

    随着里程的缩短和时间的节省，去革命胜地井冈山旅游不再遥远。井冈山市委宣传部副部长罗辰元欣喜地介绍称，湖南市民来井冈山将由原来的“跨省旅游”转变为“省内旅游”，预计吉衡铁路开通之后，湖南去往井冈山的游客将会有25%—40%的增长，达到每年25万—28万人次。

    省旅游局相关负责人表示，吉衡铁路建成通车，有利于连接、整合“井冈山—炎帝陵—南岳—东江”、“井冈山—炎帝陵—长沙”、“长沙—炎帝陵—南岳—舜帝陵”等生态旅游、红色旅游、寻根旅游精品线路，构建湘赣边界旅游圈大格局，甚至还将促进桂林—石鼓书院—南岳衡山—炎帝陵—井冈山—瑞金—厦门—台湾黄金旅游带的形成。

    为了推进旅游业的进一步发展，三湘华声全媒体记者了解到，广铁集团还计划开通韶山—井冈山红色专列，预计每周开出1对，同时将推出湖南人游井冈山等专题活动，凭本人身份证可享受景区门票8折优惠。

    【企业篇】 

    湘赣企业互通有无

    便利湘东特产出湘

    吉衡铁路的开通，将大大便利了湘赣的物流沟通。通过吉衡铁路，江西的农副产品和木材可以运到湖南、广东和江浙地区，湖南特别是湘东的产品也将借此开辟江西、福建市场的快车道。

    以生活用瓷为例，一直以来，湖南醴陵和攸县与井冈山都是中国著名的“瓷都”，但以前由于公路货运成本太高，三地在瓷器方面的合作十分有限。井冈山映山红瓷厂负责人谢建武介绍，吉衡铁路开通之后，从井冈山到攸县、醴陵有了直达列车，将大大降低了运输成本，接下来，映山红瓷厂将通过吉衡铁路从醴陵和攸县运回优质瓷土，以生产更多的优质瓷器，然后通过吉衡铁路，将井冈山瓷厂生产的生活用瓷运送到湖南、云南甚至是全国。

    湖南的企业同样雄心勃勃，致力于利用当地山区资源打造高端茶油的炎陵金紫峰粮油开发有限公司董事长张湘军告诉记者，他将考虑将业务半径扩充到江西、福建市场。

    【区域篇】

    对接长珠三角，

    带动老区经济崛起

    为把铁路资源转化为经济优势，记者从多方渠道了解到，目前，茶陵县已在茶陵南站附近规划新区，并布局湘赣物流园，攸县也在抓紧修建省道212，以打通新车站与县城的快速通道。

    罗辰元表示，吉衡铁路大大缩短湘赣两省经济文化中心至罗霄山区革命老区的距离，进一步便捷湘赣边区之间、罗霄山区与周边地区的人员、信息往来，优化沿线地区的投资环境。

    湖南商学院工商管理学院尹元元教授补充道，吉衡铁路开通后，沿线地区与长三角、珠三角、东部沿海的铁路通道得以打通，除方便当地居民出行外，还将加速老区经济的发展，进而为湖南、江西两省中南部经济的梯度发展奠定基础。

    ■记者 潘海涛

    延伸

    吉衡铁路

    有望与醴茶铁路互通

    “株洲正在做醴茶铁路的电气化改造，以便实现吉衡铁路与醴茶铁路的互通。”株洲市交通运输局副局长、市铁路办主任张勇介绍，醴茶铁路改造完成后，南面可与吉衡铁路相连，北与杭长高铁呼应。为解决现阶段炎陵到株洲市区的出行问题，该局已申请，将长沙至茶陵的2370次列车，延长开行至炎陵站。“2370次列车有望在9月份开进炎陵。”炎陵火车站相关负责人透露。

    ■记者 李永亮 

    链接新闻

    怀邵衡铁路

    正式开工建设

    本报讯   6月30日，国家“十二五”期间的重点建设项目怀邵衡铁路正式开工建设。该线路连接沪昆高铁、京广高铁，不仅有利于打通我省连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区快捷运输通道，还将使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，进一步完善了全国的路网布局。

    怀邵衡铁路西起湖南怀化南客站、东至衡阳颜家垄站，线路设计时速200公里，工程总投资324.3亿元，预计4年半建设完工。怀邵衡铁路同时引入京广高铁衡阳东站和即将开通的沪昆高铁怀化南站，线路全长318公里。全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄共16个车站。

    ■通讯员 刘伟 记者 潘海涛