本报6月13日讯 又是一年盛夏，放在户外滚烫的汽车成为不少有车族的噩梦：车里晒得像“蒸笼”，车内的异味也让人不适。最近，网络上热传了一段日本人给汽车快速降温的妙点子：打开一侧车窗，然后连续5次开关另一扇车门，可以很快地降低车内温度，排除异味。
网络上热传的视频来自日本某个电视节目。节目的测试显示，车内温度从41.6摄氏度降到33.5摄氏度。
这个办法真的有这么灵验吗？为此，记者也做了同样的实验求证，但降温效果没有节目中那么明显。12日早上，开福区福元路，车内的温度显示31℃，记者摇下副驾驶车窗，连续开关驾驶座车门5次后，室内温度只降了2℃。随后，记者又连续将车门开关5次，车内温度显示为28℃。
“如果车外温度也比较高，这个方法降温效果将一般，但是它确实能起到交换空气的效果。”长沙一4S店专员刘意强分析，车子在阳光下暴晒时，车内是完全封闭状态，摇下副驾驶车窗，连续开关车门，加强了车内外空气的流通，所以会降温。
需要注意的是，为了保证能最大幅度地流通空气，每次车门都要开到最大，因此，使用该方法时一定要看好周围有没有行人或车辆，当心造成事故。
■三湘华声全媒体记者 吕菊兰 实习生 邹莹
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开车使用空调的误区
A
空调总是
开最小风量
大多车主都误以为空调风量开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。这是大多数车主存在的一个误区，空调制冷主要是通过压缩机来实现的，温度越低，压缩机的负荷越大，耗油量也越高。但空调风量的大小是由鼓风机来决定的，鼓风机的耗油量极低。
如果车主长期保持最低风量，空调在使用过程中，会吸进很多灰尘，形成污垢，而每隔一段时间使用最大风量可以帮助清洁空调系统。
B
空调的风向
随意吹
根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
C
空调开内循环
一开到底
这样的做法显然是不正确的，因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。
