4月29日，在东风日产总部年度形势与任务报告会上，市场销售总部新任副总部长陈昊的一份名为《东风日产去哪儿》的PPT，震动了全场员工，也掀起了新十年“东风日产去哪儿”的激烈讨论。

    2003至2013年是东风日产发展的第一个十年。在这十年间， 东风日产成功从一个年销量不足10万辆的车企，迅速成长为具备百万产销体系力的主流企业。2014年第一季度，东风日产更是交出了累计500万辆产销量的成绩单，成功打破行业最快纪录！

    然而，正如东风日产自己所说，百万辆已经是过去时，我们的目标是到2018年，进入“乘用车行业第一集团领先地位”，实现市场占有率名列前三的目标。

    挑战之下的新十年，那个以创造奇迹闻名的东风日产将去哪儿？

    深夜，一个令人“心惊肉跳”的电话

    “救援电话打来的时候，是凌晨2点左右。” 东风日产南通海通专营店的一名工作人员告诉记者，“车主语气焦急而不慌乱，清晰地描述了事故情况、所在位置等，还问我救援是否收费。一个星期之后，我们才知道这是总部的一个暗访电话，当时就心惊肉跳起来”。

    真实的情况是，“深夜暗访经销商，摸查售后服务”的工作，并非只是随机抽取了几家专营店，而是一次针对所有渠道的紧急救援夜查——全国600多家NISSAN专营店无一例外！通过实际摸查，看看凌晨时段是否有人员在岗，服务是否到位。市场销售总部副总部长陈昊告诉记者：“销售为基，服务为本，这个本永远都不能忘，所以我要提醒他们。”  

    11载，客户意识修养基本养成

    “我为客户做什么”全员大讨论是2013年由党委工作部牵头，东风日产所有部门全员开展的实践活动，也是2013年东风日产内部最核心、涉及面最广的项目。它明确从消费者、经销商、员工和供应商四个方面着手，通过全价值链优化，提升服务效率与质量，最终达成令终端客户满意的目标。

    在外人看来，这个活动也就是开开会、做作动员报告就结束了。可是，在东风日产，每个部门最终是要落实产生了多少课题，解决了哪些，改善对策具体内容是什么。谁要玩虚的，公司内部网上有几万人在盯着你发表的月度和年度总结报告。按照东风日产党委书记周先鹏的说法：在车企，比产品意识更重要的是客户意识。必须得让客户意识成为东风日产人的基本修养才能事半功倍。

    进入2014年，“我为客户做什么”实践活动正式进入了2.0阶段——公司各个部门全面接触客服中心，尤其是核心部门科室，必须参与接听客户来电，切身了解客户的抱怨和真正的需求。当员工们戴着耳机，亲自监听到客户在800电话中的声音时，“消除客户抱怨”就变成实实在在日常工作中的出发点和立足点。

    6年，高管会议依旧“冷酷无情”

    外人很难想象，东风日产每年冬季的高管论坛是何等的“冷酷无情”--著名的“五个提倡、五个反对”共识就来自2009年高管论坛最终形成的《东风日产高管宣言》。而只要一想起2004年停产反思、召开东莞会议并创制《东风日产行动纲领》的往事，人们其实也能够找到两者之间的脉络。

    回顾历年高管论坛，我们会发现东风日产每一届高管论坛都是内部开展的一场“自我否定”大讨论。以“不讲成绩，只谈问题，功夫在会前、出彩在会中、关键在会后”为主旨，通过“寻找差距、找到解决对策和实践变革”三大步骤，形成了一套发现问题、正视问题、探讨问题和解决问题的完整方法论。“好比是X光扫描，东风日产的各种大企业病和小毛病都有更大可能被扼杀在襁褓之中，确保这个团队具备可靠的执行力。”东风日产乘用车公司副总经理任勇这样描述自省和改善的作用。 

    2014年是东风日产新十年的开局之年，很多人都很关心这个一直都在创新求变、奋发有为的企业将会去哪？对此，任勇表示，“作为一个企业，首先必须有使命感和理想。更重要的是，新十年我们要在做法上突破，在战略上突破，在角色上突破，用创新思维、整合资源的体系力和追求客户满意度的意识，把东风日产打造成为中国高品质汽车的象征。一家真正卓越的企业，一个有情怀、有责任、有担当、有理想的企业——这就是我们坚定不移的目标。”