乘客还没上出租车，驾驶员就问其“去哪”，虽然还没拒载，这在长沙是违规的。每次驾驶员得扣4分，而1年只有20分。4月1日，国家质检总局、国家标准委批准的《出租车运营服务规范》(下文简称《规范》)正式实施。长沙出租车司机对新《规范》已经相当熟悉，国标里提到的很多服务要求长沙本地的规章里也有。

    不过“的哥要会使用26种中文和英文服务用语”这一条，目前长沙的的哥们还在努力培训中。

    《规范》：的哥不得询问未上车乘客目的地

    去年10月国家质检总局和国家标准委发布了《出租汽车运营服务规范》新的国家标准，此标准从今年4月1日实施。新国标是对之前的《出租汽车服务》国家标准的替代。

    长沙客运管理局负责人介绍，国标一出来就在行业内开展宣传，要求各出租汽车公司组织驾驶员培训学习，并加大了暗访力度。在长沙，的哥询问车外乘客去哪扣4分，往车外乱丢垃圾扣2分，吃有异味的食物也扣2分。

    如果扣满20分，的哥就会被注销服务资格证，不能从业。重新参加出租车从业资格培训，考试合格后才能重新上岗。市民发现违规现象可拨打84303488进行电话举报。

    GPS考核出租车主城区轨迹

    除了正式执行国标，长沙今天还启动了用GPS监控出租车时段里程。重点监管时间为每个工作日7时至9时30分、下午5时至7时30分这两个上下班高峰期。考核范围东至万家丽路、南至南二环(含火车南站)、西至金星路、北至三一大道的区域。

    上下班高峰期，长沙主城区交通拥堵，不少出租车跑到城外加气或拉客，主城区市民为打车头痛不已。为此，长沙将在出租车行业实施客流高峰期主城区运行率和停驶率的考核，通过GPS监控出租车在主城区的运营时间段和里程数，数据将列入出租车企业的月度服务质量信誉考核体系。

    目前，长沙每台正规出租车上都装有GPS定位系统，通过GPS既能定位车辆，也能识别归属公司，从而实时掌握出租车的运营状况。

    客管局

    给予出租车适当“路权”

    除了对出租车驾驶员和企业的考核，客管局负责人还提出了一个新概念，希望给出租车一定的“路权”。

    “希望像学校、医院这样的地方能为出租车划出专门的停车位。”该负责人介绍，目前长沙主干道很少有出租车即停即走的规范点，在学校、医院等人员聚集区也是出租车禁停区，这造成了市民需要出租车时打不到车的困境。

    同时该负责人表示，客管局将联合交警等职能部门去改善出租车的经营环境，多方引导驾驶员更好地承担起公共客运的职能。

    ■三湘华声全媒体记者 杨艳

    乘客反馈

    采访中，不少市民都遇到过出租车司机询问目的地后被拒载的情况。新《规范》对于乘客是一个利好消息。

    市民李莉说，如果《规范》被严格执行，以后在上下班高峰期，就不用担心被出租车司机以交接班、要加气等理由拒载了。但也有市民担心出租车司机素质不同，执行力也不同，“还是需要相关部门加强监管，制定标准去处罚。”