13日，马来西亚航空公司MH370航班失去联系第6天，多方仍在努力寻找它的下落。与此同时，外界的猜测、传言及小道消息仍不断涌现。
近日网传一则CNN(美国有线电视新闻网 )“吉隆坡特派记者ONEJOYO”报道“失联客机系8日凌晨被马来西亚军方击落”，但连日来一直在马来西亚吉隆坡采访的CNN资深主持人吉姆表示，“我们没有报道这样的消息，也没有叫ONEJOYO的记者。”
据悉，在CNN网站和其他大型网络媒体上也未有类似报道。
飞机怎样了？坠落地点在哪里？搜救发现什么了？
数百万条微博，为何近10个版本传言广泛流传？
新华社新媒体中心联合武汉大学互联网科学研究中心，用大数据分析告诉你，马航失联事件，为何猜测、传言这么多。
没有新信息，就不发布信息？
【读数】 4小时0条更新信息VS5大传言产生
【分析】新华社联合武汉大学互联网科学研究中心通过大数据分析发现，马航失联事件中，5条流传较广的传言，都集中发生在8日10：30-14:30这4小时期间。这是为什么？
对比马航发布官方消息的时间不难得出答案。8日10点30分，马航官方网站发出第三条声明，更正乘客数量和分布地区等信息，直到14点30分其官网才再次发声，声明没有飞机确切位置的信息。恰恰是这长达4小时的信息“静默”期，众多传言甚嚣尘上。
博联社创始人、总裁马晓霖说，飞机失联是大事，牵动世人的心。这么多传言，反映出人们对信息的渴求。马航官方声音的缺位，为不准确信息和谣言的传播提供了空间。同时，这些关于航班下落或乘客安全的情况，顺应了大部分网友内心的“美好期望”，因此被广泛传播。
记者发现，马来西亚航空官方微博账号在9日19:01更新了一条微博，其内容写着：我们会第一时间更新搜救团队在搜救工作中的最新进展。但事实上，迟至10日14:03，马航才再次更新微博。而这中间“空当”的近19个小时，舆论场早已充斥着各种传言、猜测了。
传言动动嘴，更正跑断腿？
【数读】8日25条VS9日67条
【分析】“飞机降落南宁了吗？”“飞机真的在海上被发现且未解体？”直到事件发生超过60小时后，微博、微信上依然传播着这些早已被更正甚至澄清的消息。
大数据统计发现，主要传言均产生于8日14:30之前，且基本在发出3小时内得到澄清。
但新浪社区管理中心提供的数据显示，不实信息的传播并没有因为澄清而停止。相反，相比8日的25条不实信息，9日监测发现的不实信息数量不降反升，达到67条，且主要内容仍为“越南通讯社报道飞机未解体”。
以国内一家媒体8日13点34分发布的一条信息传播为例。这条信息有名有姓地援引越南军方人士称，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处，越南救援队已出发。之后，路透社等多家媒体发布消息称，马航公司否认航班坠毁的相关信息。但至10日12点37分，该媒体这条微博的转发量已达27万多次，评论达5.8万多条。
“传言动动嘴，更正跑断腿”？显然，此次事件针对传言的澄清微博，传播情况不容乐观。据武汉大学互联网科学研究中心所做的大数据统计，梳理了6条较重要的更正、澄清微博，其中转发量和评论量最高分别只有3569次和1885条。
媒体抢发报道要快，还是要准？
【数读】60小时，696万余条微博，近10个版流传广泛的传言VS不盲目抢发赢得4079万曝光量
【观点】自8日凌晨2:40马航MH370航班最后一次报告位置的60个小时，新浪微博中的相关微博数量多达696万条。
在突发事件真相扑朔迷离时，传统媒体的新媒体账号们各显奇招，通过转载外媒等多种方式抢先报道。但争抢援引国际媒体报道过程中出现了一些失误，如一家晚报的官微将马航发言人称航班“有推测”误为“已证实”在越南地区降落，发布失实信息，后更正。
那么不抢发就没有影响力了吗？据武汉大学互联网科学研究中心统计，以@新华社中国网事为例，其虽然没有盲目抢发转载外媒消息，但独家直击的中国军舰全速驶向事发海域引发网友关注，其中诸多大Ｖ纷纷转发，总曝光量超过4079万人次。
最新回应
马方否认客机失联后继续飞行4小时
马来西亚代理交通部长希沙姆丁13日否认媒体有关马航MH370航班客机失联后仍继续飞行4个小时的报道，表示马来西亚没有任何隐瞒。
希沙姆丁在当天举行的新闻发布会上说，根据马航、劳斯莱斯和波音公司对马航客机失联事件的相关调查，有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。
希沙姆丁说，失联客机最后一次传送发动机数据为8日1时7分，当时显示飞机一切正常。12日，马来西亚军方表示飞机1时30分从马来西亚民用雷达上消失，2时15分军用雷达监测到疑似失联飞机信号，但不能确认是同一架飞机。
此外，对于有报道称马来西亚警方前往失联客机机组人员家中调查，希沙姆丁也予以否认。
有媒体此前报道称，波音777飞机发动机具有自动向地面传输数据的功能，根据对数据的分析，美国调查机构怀疑马航MH370航班客机失联后仍在空中，时间长达4个小时。
搜救进展
中方8舰船已累计搜寻
45763平方公里未发现可疑物
记者从中国海上搜救中心了解到，中方8艘舰船（共载5架直升机）正在马航失联客机疑似现场展开搜寻。截至3月13日12时，中方搜救力量已在事发海域连续搜寻100个小时，累计搜寻45763平方公里，未发现与失联客机有联系的可疑物。
中国海上搜救中心主任何建中介绍，12日12时至13日12时，中方8艘舰船按照搜救方案已搜寻18231平方公里，声呐扫测海底1114平方公里。自开展搜寻工作以来，已累计搜寻45763平方公里，累计扫测1672.3平方公里。
在马六甲海域，何建中说，中国海上搜救中心已协调“富源山”、“川河”、“珊瑚座”、“兴宁洋”、“新浦洋”共5艘过往的中国商船在马六甲海峡划定水域进行搜寻，均未发现可疑情况。
此外，13日12时25分，海军“999”舰已前往国防科工局“高分一号”卫星9日发现漂浮物的位置核实信息。
何建中表示，中国海上搜救中心指示现场各搜救力量继续在指定区域搜寻，及时研判搜救进展，完善搜救方案。
当日，马来西亚和越南对一处可疑海域展开搜寻，也没有找到任何线索。
技术支持
美情报高官：间谍卫星未监测到爆炸
美国情报部门多名高级官员12日说，马航客机失联后，美方间谍卫星没有监测到空中爆炸迹象。
一名官员告诉美国全国广播公司记者，这套“美国红外线空间”卫星系统设计用于实时辨别热量信号，能监测到飞机爆炸。
另一名官员说，经过对卫星数据的分析，MH370航班失联时或之后几小时内，没有发现“证实或显示发生空中爆炸”的证据。■据新华社
