随着青岛输油管的一声巨响，此前业内热议的油气管网剥离突然平静。“两桶油运营这些管网数十年，拥有丰富的经验，还发生了这么大的伤亡事故，新单位怎么办？”此前就反对管网剥离的一位石油业内专家如是说。

    管网建设不仅涉及管道走向规划、管道建设等，还牵扯到征地等多方面要素，在同一个区域内，政府不可能允许不同投资方兴建多条同向管道，这就形成了管道的自然垄断。正因为管道涉及自然垄断，它一旦被某个企业控制，必将对行业内其他企业造成不公。所以政府部门希望能将管道剥离出来，成为独立的第三方，管网向所有供应方开放并相应收取管道运输费用。

    这一次，中石化老旧的管网为何迟迟得不到修缮，以至于内部已经报告安全隐患仍旧置之不顾？被说得最多的理由，都是“管线所处郊区变为繁华城区”等客观困难，但会不会也跟管网可能会被剥离、犯不着花大力气修缮的自利思维有关？我们不得而知。令人惊讶的是，明明是管道维护的严重失职，导致了爆燃悲剧的发生；可在那些反对管网剥离的专家眼里，爆燃事故本身，竟然也成了反对管网剥离的新理由！

    不得不说，这是在利用甚至绑架公众对于爆燃事故的恐惧心理，来为两桶油对油气管网的垄断做借口。发生了爆燃事故，不去反思责任，不去追问失职，反而利用爆燃事故为垄断者继续垄断寻找“合理证据”，这样的冷血思维让人感到不寒而栗：似乎爆燃事故不仅发生得有理，简直发生得正是时候！

    三中全会全面深化改革若干决定明确提出，“国有资本继续控股经营的自然垄断行业，实行以政企分开、政资分开、特许经营、政府监管为主要内容的改革，根据不同行业特点实行网运分开、放开竞争性业务，推进公共资源配置市场化。”具体到石油行业而言，实施管网剥离其实早在设想之中，这一设想不应因青岛输油管的一声巨响而破裂。■舒圣祥