提起Patrol途乐，相信很多越野发烧友都会肃然起敬，这不仅源于它无比强大的性能和超凡越野能力，也由于它拥有纯正的越野血统及显赫的业界地位。作为全球用户广为推崇的纯正越野车，Patrol途乐凭借卓越品质和舒适乘驾体验收获众多越野爱好者的青睐。

    就是这样一款追求狂野的硬派SUV，如今也将导入中国市场。据悉，在即将开幕的第十一届广州国际汽车展览会上，东风日产将携途乐闪耀登陆。作为日产明星SUV车型，Patrol途乐将强悍的越野性能、极致的公路性能以及豪华的品质完美融合，必将掀起高端SUV市场锐意风潮。

    六代沉淀

    铸就硬派SUV荣耀辉煌

    1951年，第一代日产途乐Patrol 4W60诞生。同年8月，途乐Patrol 4W60在富士山麓的爬坡试验中成功超越威利斯吉普车，并在没有道路的富士山上创造了日本第一的爬坡记录。

    1960年，日产推出了全新进化的第二代途乐Patrol 60系列。第二代途乐依旧搭载4W60系列P型发动机，配备二挡分动箱的分时四驱系统，越野性能得以大大提升。1962年，著名地质学家Reg Sprigg驾驶日产途乐成功穿越澳大利亚辛普森沙漠，向世人展示了途乐惊人的越野能力和超强的可靠性 。

    1980年，蓄积已久的日产途乐迎来了彻底的革新，第三代途乐Patrol 160系列车型登场亮相。这一代途乐的外观设计更加现代，动力系统升级到3.2升SD33型柴油发动机和五挡手动变速器。第三代途乐产品的寿命之长让人惊叹。直到2001年为止，160系列中的161型依旧在西班牙IBERICA日产工厂生产。据了解，161型在1980到2001年的21年里，全球总产量达到30万辆。

    1987年11月，日产推出了途乐的第四代车型途乐Patrol Y60，和新车型一同推出的还有最新的125匹马力4.2升TD42柴油发动机。在悬挂方面，第四代途乐采用全新螺旋弹簧，后悬挂也改为五连杆独立式结构。这一系列的改进都使途乐拥有了更好的舒适性和越野性能，途乐渐渐成为全能选手。

    1997年，第五代途乐Patrol Y61凭借更先进的技术、更好的舒适性和更出色外形设计将日产途乐带入了全新时代。搭载全新4.8升24气门TB48DE发动机，第五代途乐提供强劲动力输出，并凭借卓越的越野性能，获得了联合国维和部队的钟爱，也由此声名显赫享誉全世界。2004年，途乐Patrol Y61在达喀尔拉力赛T1量产车组比赛中摘得冠军。

    2010年，第六代途乐Patrol Y62在阿联酋迪拜全球首发，新一代途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。第六代途乐创“量产车最大拖带重量”世界纪录，将总重达170.9吨的飞机拖行50多米。

    再掀风潮

    Patrol途乐将亮相广州车展   

    日产途乐为世界越野车史添上了浓墨重彩的一笔，它的响亮名气直到今天仍让很多越野车迷为之疯狂。即使途乐已经拥有六十余载无限的风光与荣耀，日产汽车仍在潜心研发性能更加强大的越野之星。据悉，东风日产即将在广州车展上导入Patrol途乐第六代车型，新一代途乐无论在性能还是品质上都将全面提升。

    说起硬派越野车，以前浮现在我们脑中的通常是“硬朗、强悍、粗犷”这些坚毅的硬汉品质。然而如今除了可以在岩石上耀武，在泥浆里扬威，硬派越野车也需要在“豪华”、“舒适”方面有所提升，以满足人们日益升级的消费需求。

    据悉，东风日产Patrol途乐除了继承它60余年的强悍越野基因，在动力、空间、配置等方面将全面超越前代产品，以保证它在豪华舒适性方面的出色表现。曾经追求狂野的硬汉，也“爱上”了温婉柔情的外形设计和雍容华贵的内饰装帧，看来谁也不能忽略这一代几乎完美的蜕变升级。

    面对如今国内硬派越野车市场“越野、城市两栖”的发展态势，Patrol途乐凭借 “越野亦豪华”的产品实力必将引领高端SUV市场新风尚，为行业树立新的价值标杆。敬请期待东风日产Patrol途乐在广州车展上的完美亮相，相信历经六代进化的途乐将传承六十余载的荣耀历史，再续王者传奇。