9月25日晚11时，长沙解放西路与湘江大道交会处，十来位工人在路灯照耀下攀上汇源大厦人行天桥，发动切割机，锯齿摩擦天桥钢筋激起铁花四溅，一个半小时后，桥体切割剥离。

    紧接着，警车开道，一辆平板卡车将载着切割下的桥体运往河西长沙船舶厂，做钢筋剥离。

    历时三天的切割分离，今天凌晨6点，这座屹立于长沙闹市11年的人行天桥，消失不见。

    记者从长沙市市政设施建设管理局获悉，人行天桥消失后，进行半封闭交通的湘江大道依然只有双向六车道，要恢复到原双向八车道则须等泰宝实业把汇源大厦裙楼拆完。

    提前一天拆完

    这座人行天桥建于2002年，起初作为汇源大厦消防通道使用。

    从8月27日进场、9月10日开拆，在保证湘江大道至少有双向四车道的前提下，长沙市市政设施建设管理局已为天桥拆除做了一个多月的准备工作。

    “解放西路口晚上没有一天不热闹，我们原定是封闭四天施工，为了尽量减少对交通的影响，又优化施工方案把工期压缩到三天。”长沙市市政设施局相关负责人介绍，他们用260吨吊车代替原来的130吨吊车，可以节省一部分起吊时间。

    拆桥比建桥难

    “送到长沙船舶厂后，桥块要接受钢筋剥离，整个桥块比平板车还宽。”长沙市市政局一位负责人介绍。

    该负责人介绍，拆汇源大厦人行天桥比当时建还难，建造时，只需要用搭好钢筋架往里填混凝土，拆的时候却要先刨去混凝土再切割成块，吊走每一块至少需要一个小时，“还需要风速不大。”

    原八车道恢复还属未知

    湘江大道要恢复到原双向八车道，或许需要更长一段时间。两年来，泰宝实业一边和租赁户谈赔偿一边拆楼，目前陆续拆完六层，在第三层被卡住。三楼的KTV经营户与汇源大厦的租赁合同还有七年到期，要求索赔一千多万元，这个要价让泰宝实业“接受不了”。

    而要恢复双向八车道，则必须等拆完大厦裙楼，市政设施局施工加固好大厦地下室之后。

    ■三湘华声全媒体记者 叶子君

    实习生 刘海玲 石向红