从去年开始，越来越多的车商陷入经营的困惑中。今年车市依然处于缓慢增长阶段，整车企业向汽车经销商大规模压库，投资规模较大的4S店经营模式备受考验。汽车4S店的经营模式受到越来越多的反思和质疑。

    业内人士指出，苏宁、国美电器大卖场模式，可为如今处于微利状态下的新车销售提供可借鉴之道。

    三马名车总经理马楚桂十分赞同这一观点，他指出在欧美大多数汽车销售商并非是4S店，而是大卖场，大卖场的模式整合了资源，降低了运营成本，从而可以拉低汽车的销售价格。

    试想一下，有这样一个渠道：面向最广大的市场，在大型城市都有终端，有完备的售后服务体系，能够快速反应市场并做出调整，最重要的是比自己做4S店要经济实惠，从而降低了运营成本。

    三马名车正在摸索着这一模式前进。三马名车馆占地仅4000平方米，却销售着奔驰、宝马、保时捷、中欧奔驰房车、光冈等十几个豪华品牌，上百款车型。马楚桂告诉记者，三马名车正准备建一个50000平方米“汽车商城”，创新经营模式，卖家电一样卖汽车，开创国内汽车销售的新模式。

    众多业内人士呼吁，汽车大卖场模式能有效打破当前运营成本过高的4S店一统天下的模式，有效的降低经销商的运营成本，让经销商在销售体系中拥有更多的话语权，有望实现由市场的供需来调整企业的生产。

    ■三湘华声全媒体记者  杨刚