16日，如果天气条件允许，“科斯塔·康科迪亚”号的拉正工作将按计划开始。去年1月13日，英美合资歌诗达邮轮公司旗下的超级邮轮“科斯塔·康科迪亚”号在意大利吉利奥岛附近海域触礁搁浅，造成32人死亡。此后，这艘长290米、重达11.4万吨的巨轮在15米深的海水里躺了整整20个月。

    【准备】  工程史无前例

    去年4月，美国泰坦打捞公司和意大利马克佩里公司签署合同，共同负责这项航海史上最大、最贵的海难打捞工程。

    由于巨轮倾斜搁浅在陡峭的海床上，为了防止滑入海底，最初的工作是，让潜水员用重重的钢锚和钢索把船身固定在海床上。

    去年12月，工作人员从“科斯塔·康科迪亚”号的油箱中成功地抽出了2100吨燃油。另外，他们还拆走了巨轮的大烟囱，以方便对船身的捆绑和控制。    

    今年年初，5个巨型的钢制平台被安装在了邮轮附近的水底。这些水下平台将被用来支撑直立后的船体。同时，他们还在水下铺了几百包的特制水泥（总质量1.8万吨），以加固船体附近的海床。

    工程的负责人之一弗朗哥·波塞拉齐亚说：“这是一项非常细致、史无前例的工程。我们没有任何案例可以参考。”   

    【打捞】  成功的概率有70%

    为了拉正工作能顺利进行，工作人员还在靠近海岸的一边建起了一座钢架，作为钢索拉力的支撑。他们还在露出水面的一侧船身，焊接上了15个“沉箱”（钢制空箱，可以装水、排水）。每个“沉箱”都有23米长、20米高，重达1700吨。

    当拉正工作开始时，液压泵将会拉动绕过船身和水下平台的钢索，把船拖到水下平台上方。这时，充满水的“沉箱”将帮助船身转动。整个拉正的过程预计将耗时12至48个小时，必须进行得异常缓慢小心，整个过程由数千台计算机和精密仪器操作和监控。

    同时，水下机器人也将全程发回各种即时数据。工程的另一个负责人尼克·斯罗姆说，成功的概率有70%。

    邮轮侧翻后，邮轮上有毒润滑油、十几个厨房里的腐烂食品、自助食品和额外的补给粮食全部沉入海底。许多冰柜里的东西都被海洋生物和海鸥食用，使在这片海域繁衍生息的动物面临生态灾难。当地的渔民说：“海里的鱼发生变化，食用邮轮上的食品后，它们变大很多，很难再被抓到。”

    【风险】 可能永沉海底

    即使拉正过程存在失败风险，工作人员也没有任何的替代计划。船身有可能因为“沉箱”过重或其他原因翻转过度，翻过了平台，最后跌入海底。另一个风险是，拉正船身的那股力量可能使船发生变形或损毁。这有可能进一步导致船身折断，从而滑入海底或再次倒向海岸。

    拉正过程在航海打捞行业还有一个专有名词叫“套拉索”。这项工程曾在救援比“科斯塔·康科迪亚”号小得多的军舰时使用过。1941年的珍珠港事件后，美国就试图拉正两艘部分沉没的军舰。“俄克拉荷马”号成功被拉正了，而“犹他”号则滑了出去，至今仍躺在夏威夷附近的海底。

    【将来】  当废铁卖掉

    由于维修成本过高，“打捞”上来后的“科斯塔·康科迪亚”号将被拖往意大利西西里岛的一个船坞进行拆卸。这艘曾价值5.75亿美元的豪华巨轮最终的命运将是被当做废铁卖掉。

    为什么要花掉可以再造一艘的钱，把已经几乎没有价值的“科斯塔·康科迪亚”号弄走呢？因为吉利奥岛属于意大利托斯卡纳群岛国家公园的一部分，这里生活着许多珍稀的动植物，包括很多濒危物种。

    “科斯塔·康科迪亚”号严重威胁吉利奥岛附近的生态环境。

    分析

    “中国还没有真正的邮轮游” 

    2013年，被国家旅游局定位为“中国海洋旅游年”，1月26日海航旗下中国内地首艘豪华邮轮“海娜”号在三亚首航，正式宣布民族品牌进军邮轮市场；与此同时，皇家加勒比、丽星、歌诗达等邮轮巨头纷纷布局全年的中国市场。

    不过，就在全球邮轮公司开始“东移”更多关注中国市场这块大蛋糕时，环境国旅总裁钟晖表示，中国的邮轮市场并不算真正意义的“邮轮出游”，只能称之为“将大船作为交通工具的旅游。真正的邮轮文化在中国还未建立起来”。

    出行方式不同

    钟晖告诉记者，目前国际上的邮轮主要还是以散客为主，邮轮公司会提前一年在网上公布自己全球的航线计划，游客可以直接通过官网预定。而中国邮轮市场从一开始就是旅游团的天下，甚至出现了一个旅行社“包船”的行为。

    钟晖告诉记者，邮轮文化是一个多元文化，欧美的邮轮一艘船上能有来自世界几十个国家的游客，但是中国的邮轮更多是团体旅游的方式，顶多可以称之为“在船上住了个酒店。”

    服务水平不同

    中国邮轮服务与欧美服务水平的差距也凸显了邮轮公司自身的问题，需加强对本地员工的培训。

    曾经坐过皇家加勒比邮轮的贾小姐告诉记者：“小朋友觉得不好玩，中国邮轮的工作人员更像是‘阿姨’，看着孩子们玩；而欧美航线上的工作人员更加投入，他们真的是趴在地上和孩子们一起玩得很疯。”

    消费习惯不同

    钟晖告诉记者，在国外的邮轮游都是高端市场，除了为具有较高收入的消费者提供休闲娱乐的场所外，更是商务游的首选之地。但是中国的邮轮游市场，更多地被两三千元团费的市场所把控，目前中国人的消费习惯并没有达到花费上万元去“玩船”的地步，“低价”就意味着“高风险”，这也是游客选择的结果。

    新闻

    链接

    “海娜号”尚有92名乘客在船

    记者16日从海航邮轮公司获悉，海航第六架飞机HU8008已于北京时间16日15时20分降落首都国际机场。本架航班共搭载旅客288人，含一名婴儿。预计第七架飞机将于16日晚飞抵北京，截至16日15时30分下船人数为446人，船上还有92名旅客。15日海航派出五架飞机共接回1121名乘客。

    海航方面表示，将根据“海娜号”邮轮游客所在的舱房类型不同，给予每人2000元左右补偿。

    ■据新华社、北京晚报、法制晚报

    美国海洋系统司令部发生枪击案

    美国海军16日宣布，首都华盛顿的海军海洋系统司令部当天发生枪击案，至少1人受伤，官方目前仍在搜捕嫌疑人。■据新华社