今夏火热的天气似乎也激发了人们的购车热情，7月国内乘用车销量近120万辆，同比增长15%。其中，作为车市的生力军，中级两厢车市场的表现尤为出色。新TIIDA以10930台的傲人销量再次领跑中级两厢车市，新福克斯和高尔夫6同样成绩显著。一派火热景象之外，中级两厢车市的三大主力也继续着“三国杀”的胶着状态。

    与此同时，消费者的青睐进一步刺激了厂家推陈出新的热情，新兵们也陆续发出参战信号。朗行上市，科鲁兹两厢版到来的脚步声越来越近，全新马自达3两厢款也将于明年登陆国内……老将坐镇，新兵入伙，这一切似乎预示着，在不远的将来，中级两厢车市或将迎来充分竞争时代。

    前景美好  日德美纷纷再祭新兵

    在早已摘除了“小众、低端”的帽子，转而成为“主流、精品”的代名词后，今日的两厢车市已成为车市众多细分市场中少有的香饽饽：2011年，两厢车市场整体销量约为46万辆，2012年，约为64万辆，30%的增幅远超车市11%-12%的整体增幅。面对这个数字豁口，专家指出，未来几年，两厢车的增速还将远超三厢车，成为众车企竞技的主战场之一。

    面对这块诱人的香饽饽，精明的厂商自然按捺不住，面对新TIIDA、高尔夫6和新福克斯三大明星车型，日德美三大车系再次出手，纷纷派出新兵加入中级两厢车市的快车道，以期抢占更多的市场份额。

    其中，有着高性价比、低油耗、优质做工等口碑的日系车在两厢车研发上有着天然优势，并不乏经典车型。东风日产新TIIDA最早捕捉到这一市场的讯息，以卓越产品和优厚口碑牢牢占据“两厢车王”的宝座，成为该市场具有划时代意义的车型。

    强手如林的日系两厢车此次祭出的新兵是全新一代马自达3。据了解，精品两厢车全新马自达3将于明年10月上市，和马自达ATENZA一样，马自达3采用全新家族式的Kudo“魂动”设计，在外形上颇得全新马6真传，十分抢眼。动力方面，马自达3将搭载具备创驰蓝天技术的1.5L、2.0L两款发动机，辅以6速手动、自动变速箱，实力斐然。

    而素以“工艺好，技术硬”著称的德系车多年来表现稳定，除主打原汁原味德系风的高尔夫6外，近期已再派出另一款重量级新兵——同为大众品牌的朗行。掀背设计的朗行颇有几分小旅行车味道，且在空间布局上比高尔夫6更具优势，而其在定位上又与高尔夫6形成互补，若与高尔夫6“组团”征战，实力更是不容小觑。

    提及美系两厢车，新福克斯算是最具代表性的车型，运动外观和优秀操控为它赢得不少掌声。而在今年，除久经市场考验的新福克斯外，还有一款新车让消费者翘首以待——两厢版科鲁兹。这款建立在三厢版优秀口碑基础上的两厢车将于今年10月上市，并搭上了当红好声音学员吴莫愁的快车，不仅为热爱科鲁兹的消费者带来更多选择，也为美系中级两厢车注入新势力。

    道路曲折  品质成通关终极杀器

    哪个细分市场能赢得主流人群青睐，哪类车型就能赢得销量——但这并不意味着该细分市场中的所有参与者都能分得好羹。随着更多竞争者的加入，日益惨烈的争夺战必会淘汰不符合要求的参与者。如何在日益充分而残酷的竞争中获得胜利？从近年来中级两厢车市的发展脉络可以看出，只有产品品质才是赢得市场的终极杀器。

    作为中级两厢车市无可争议的领头羊，TIIDA最为人称道的就是其明星产品品质。凝聚了日产全球先进技术和品质的TIIDA自进入中国市场后，一路斩获口碑无数。而新TIIDA则以脱胎换骨的姿态再次大幅提升产品力，除时尚动感的外观、优良的操控性和驾乘舒适性、先进动力、低维护费用外，新TIIDA还拥有2700mm轴距的同级最大空间、6.2L/100km的同级最低油耗以及同级最高分的C-NCAP五星级安全认证。全能均衡、内外兼修的产品品质为新TIIDA赢得了“口碑王”称号，也赢得了市场和消费者长久不衰的青睐。

    虽与新TIIDA的全能、均衡不同，但高尔夫6和新福克斯同样靠产品品质取胜。近年来，典型德系大众风格的高尔夫6，以其朴实但足够扎实的产品品质，获取了国内大批追求低调实用的消费者的喜爱；新福克斯则尽显运动实力，动感外观、充沛动力、独立后悬挂等耀目卖点，俘获众多崇尚运动激情的消费者芳心。

    无论是新TIIDA、高尔夫6，还是新福克斯，他们都凭借着卓越的产品品质赢得了市场的肯定，也引领中级两厢车市走向更加充分的竞争。对于市场发展来说，这意味着更成熟、更繁荣的未来，对消费者来说，这意味着更多、更优质的产品选择。我们有理由相信，两厢车市场很快会迎来一个繁花似锦的春天。