今年前7个月，国内乘用车汽车销量990.28万辆，同比增长13.4%，继续向着新的全年纪录稳步前进。专家表示，车市过去十几年的急速膨胀，最大的红利来自于经济的快速发展和汽车的普及化，亿万中国人的“汽车梦”刺激了中国汽车产业加速扩展，也成就了中国汽车第一个黄金1.0时代。

    随着80、90后消费群体逐渐成为车市主力，二次购车需求的不断扩大，中国车市消费结构正在发生革命性的变化，车市悄然迈进了2.0时代。从1.0到2.0不是简单的数字升级，而是反映了中国汽车产业的转型以及消费结构的升级，中国汽车消费理性繁荣期即将到来。

    消费结构升级，中国车市进入2.0时代

    在车市1.0时代，大部分消费者都是首次购车，消费心理不够成熟，买车更多是为了面子和彰显社会地位。因此，“只买贵的，不买对的”成为高端消费群体的普遍心态，奥迪、宝马、奔驰等豪华车炙手可热；而在普通消费群体，“以大为美”成为了消费者选车的普遍心理，为了迎合中国消费者的喜好，许多厂商特意将两厢车变成了三厢车，轴距也越拉越长，各种带“L”的车型遍地开花。

    然而时过境迁，随着中国汽车市场格局的变化、二三线消费群体的增长等环境变化，以及城市拥堵加剧、一线城市限购等问题，中国车市逐渐由1.0时代进入2.0时代。在2.0时代，车市呈现出与1.0时代很大的不同。首先，产品更加丰富，以前一款车“一家独大”的局面已经一去不返，A级车、B级车仍是汽车消费的主力，SUV成为消费者关注的焦点，MPV有爆发的趋势。

    其次，二次购车和购买第二辆车的比例越来越高，人们越来越懂车，越来越明白自己的需求是什么，什么车最适合自己，对好车的评判标准也在悄然发生变化。北京老段一家的购车经历就是一个很好的证明：老段的第一辆车是新迈腾，对于一个生意人来说，新迈腾够大、够气派，让他很有面子。今年7月，媳妇又摇到了一个指标，老段又买了一辆新骊威，主要是方便媳妇上下班代步、购物使用，同时限号时自己也可以开。

    老段告诉记者，如果不是工作需要，他在市区更喜欢开这辆新骊威，虽然这两款车不在一个档次，但是新骊威的驾驶感觉和实用性让他很满意。第一，新骊威开起来很舒服，可能是因为使用了CVT变速箱的缘故，开起来的感觉非常平顺，这一点比迈腾都强。第二，车长只有4.25米，停车比较方便。同时油耗也很低，市区百公里油耗也就7升多。第三，内部空间足够大，逛宜家和去超市，他们都会开骊威。

    同时，2.0时代下，产品类型更加丰富，更具个性化。昂克拉、翼搏等小型SUV上市，拓展了SUV的新领域，受到了年轻人的热捧。而新骊威、POLO、新嘉年华等小型车，以时尚个性、省油实用的特点，迎合了都市人群精品两厢车的需求。这些都预示着中国车市2.0时代已经来临。

    理性繁荣期到来，小型车期待复苏

    随着中国车市2.0时代的到来，消费结构正在发生变化，消费者更加成熟，选车更加理性。相比以往，市场竞争也更加充分，仅中级车市就拥有速腾、朗逸、凯越等数款月销量突破两万辆的车型。与此同时，中高级车、SUV市场也一改以往“一家独大”的格局，德系、日系、韩系群雄并起，市场混战加剧。相比之下，小型车市场显得有点“落寞”。究其原因，与近些年的消费升级、小排量优惠政策退出不无关系。

    事实上，新一代小型车拥有不俗的产品力。新生代骊威采用的双C-VTC连续可变气门正时智能控制技术、DIS双喷射技术、赛车级润滑、智能XTRONIC CVT无级变速器都已经达到了中高级车的技术水平。而制动能量回收技术，不仅是同级车上绝无仅有，即便是在更高级别车型上都难得一见。POLO同样拥有低速高扭发动机、6速Tiptronic手自一体变速箱等先进科技。新嘉年华则将缸内直喷、涡轮增压、双离合技术等前卫技术应用其中。

    除了更多先进技术的应用，小型车也在积极探索更加符合年轻消费者的服务模式。以新生代骊威为例，东风日产以创新思维整合“购车、用车”两大阶段，率先推出“包买包用，乐活即享”的全新购车模式——骊威直通车。首款仅需裸车价20%，1.7万元起，车辆余款及税费分期付款，即可轻松拥有新生代骊威，堪称业界最低购车门槛；3年保养、保险、精品一站式采购，保养、保险、精品套餐自由组合分期付款，享多重折扣，并可专享金融绿色通道与保险管家优质服务。

    “骊威直通车”贴合年轻人厌倦繁琐、崇尚简单的消费特点，为他们提供一种为生活减压、为精彩加速的“乐活即享”生活方式。此举彻底改变了以往的一次性付款或贷款单一购车模式，首次以最低的购车门槛，将车辆与购车用车服务一起打包提供给消费者，开创了全新购车模式，引领了中国汽车销售模式的发展新方向。

    拥有强大产品力和创新的营销服务模式，相信小车市场的“怀才不遇”只是暂时的，在用车环境、交通环境的压力下，未来会有更多理性的消费者回归小车市场，小型车会迎来新的春天。

    不管人们是否愿意，中国车市2.0时代已经真真切切到来。新时代、新需求、新变化，对于汽车厂商也提出了更大的挑战。能否把握时代潮流推出符合80、90后喜好的车型？能否针对理性需求实施营销服务创新？能否赢得消费者的二次购买？能否引领智能化和低碳环保的潮流？这些都关乎汽车厂家未来的兴衰沉浮。一些有远见的厂商已经开始行动，新生代骊威、新POLO、新嘉年华通过技术升级和营销创新重新赢得消费者的青睐，这就是最好的例证。