本报9月3日讯 昨晚9点，半封闭修修补补一个多月后，长沙市西二环放开交通，比原定计划提前半个月完成路面改造。

    接下来，防护栏除锈及防撞墩涂装还将持续到9月30日，期间可能占用半条车道，请过往车主注意避让。

    施工两月交通未造成拥堵

    西二环改造从7月14日开始，改造范围是罗家嘴立交至三汊矶大桥段6公里，改造内容包括铣刨路面、防护栏除锈防腐、防撞墩涂装等。

    改造在昨晚9点完成，随后市政新铺设了道路标线，今日上午10点，西二环上已经可以正常通行，常走西二环线的司机叶师傅说，开起来平整很多。

    “施工正好赶上长沙市六十多年来最热的两个月，近三百号人差不多是在烤箱里干活。”长沙市市政设施建设管理局工程管理二处处长李雨林说，连日高温也给施工带来一些麻烦，“基层做完后必须先水养一段时间，等凝固后才能进行下一步施工。”

    比起提前半个月完工，李雨林更骄傲的是施工期间从未让西二环交通中断、未给西二环线造成大面积拥堵，“我们把施工方案优化再优化，最多也只封闭了西二环一半车道。”

    最深刨进路面1.5米以下

    此次进行的是西二环路面提质改造二期，一期已在2011年完成，当时重点对二环线西南、西北和东北三段进行了整治，处理病害路段后又加罩了一层沥青混凝土。

    “不是一期整治质量不好。”李雨林解释，一期整治是分车道施工，车道接合处就成了薄弱环节，碰上有些车辆超载，道路容易“受伤”。二期对杜鹃路至含光路口等某些路段做了重点铣刨，铣刨最深的到了路面1.5米以下，罗家嘴立交的西北匝道也全部重新做了一遍。

    “二环线路面病状大多是同一个问题，改造能延长使用寿命但不能彻底解决问题。”长沙市一位业内人士坦言，总长12公里的长沙市二环线于1994年奠基、2006年成型，使用这么多年后出现病况不可避免，“现在是在现有投资条件下达到最佳修复效果。”

    ■三湘华声全媒体记者 叶子君

    相关措施

    万家丽路

    年内修高架

    东二环和南二环已经成为二环内市区车道负荷最大的快速路，改造迫在眉睫但可能导致交通瘫痪。长沙市正在规划一条“小三环”纾解东南二环线的交通，在上周五举行的评审论证会中，专家原则通过万家丽路高架桥方案。万家丽路高架桥北起福元路、止于湘府路，长约16.5公里，主线高架6车道、地面辅道8车道。

    市市政设施局相关负责人表示，万家丽路高架桥向北延伸与星沙联络线相连、南侧通过湘府路连接湘府路大桥与西二环相连，将构建成河东中心城区东南二环外的一个辅环，成为长沙中心城区的交通保护壳。

    获批复后，万家丽路高架将在年内动工。