新建航空公司的审批在6年后再次放开。6月12日，南山集团控股的青岛航空挂牌成立。一个月前，瑞丽航空、青岛航空筹建通过初审的消息，印证了近一年来所有有关审批松动的征兆，圆通速递、申通速递等一批民营快递公司则正为建立自己的航空公司而奔走。

    在一位民航局人士看来，“政策松动早有苗头”。在2011年9月，春秋、吉祥和祥鹏航空获批入京航线。2012年7月，国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》，明确提出“鼓励和引导外资、民营资本投资民航业”。

    值得一提的是，民航业是我国第一个真正对民营资本开放的自然垄断性行业。尽管民航业二度开闸受到业界肯定，但面对新机遇，观望者大有人在。瑞丽航空和青岛航空的初审公示信息显示，注册资本分别为6亿元和10亿元，已大大高于此前规定的8000万元的资金门槛。对此，有人直言，如果没有强大的资金支持和产业链支持，恐怕一般的民资烧不起这个钱。■据京华时报