全国三家航空公司收到炸弹威胁。分别是东航、吉祥航空以及深航南京、西安、北京分别接到威胁信息。民航局有关人士证实，以上均为虚假威胁信息，警方正在追责。（《新华网》5月15日）

    一旦遇到恐怖威胁，根据民航管理法律法规，航空公司必须采取果断措施，准备起飞的飞机要停止起飞，而已经起飞的飞机会进行备降。这个过程中，航空公司需要承担备降的重新加油费用、备降机场的起降费用等。而且，一趟航班延误，导致接下来的航班任务都无法按计划完成，损失接踵而来。

    实际上，我国对处罚航班“诈弹”，并非没有法律可依。根据《治安管理处罚法》第25 条规定，散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；《刑法修正案（三）》中设有“编造、故意传播虚假恐怖信息罪”，对编造爆炸威胁、生化威胁、放射性威胁等恐怖信息，或者明知是编造的恐怖信息而故意传播，严重扰乱社会秩序的行为，一般情况下，判处五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。

    然而，从国内的法律实践来看，在航班起飞后，进行虚假威胁的，目前还没有超过5年的判罚。显然法律对类似行为的惩处，存在着刑期规定低、罚金数额低、量刑结果低。而在美国，类似行为的刑期最高可达20年，并伴随巨额罚金。

    当然，司法部门判罚软弱，也与现行法律条款规定过于粗陋、缺乏可操作性有关。因此，国家层面应尽快通过新的司法解释或专门立法，明确相关量刑情节，同时，还要严格追究肇事者的民事责任，让其承担行为造成的经济损失，提高违法成本，让违法犯罪分子三思而后行。■吴睿鸫