本报4月26日讯  副班司机开车出了车祸，致多人重伤，治疗费和赔偿金高达230多万元。出租车公司在垫付全部费用后，将承包的士的两司机告上法庭，追偿全部损失230余万元（详见本报4月12日A12版）。 230万元，对司机来说是天文数字，同时出租车公司也觉得冤，事故鉴定是的士司机操作不当负全部责任，现在却找不到肇事司机了。公司为了先救人垫付的230万元相当于8年经营利润，这笔损失该怎么赔？

    肇事司机“隐身”，公司垫付赔偿

    2011年3月4日晚，长沙望城的哥张阔龙开着的士在望城黄金乡与一辆客车相撞，导致7人受伤。经医院抢救，其中1人变成了植物人，2人重伤。

    “张阔龙是副班司机，事故发生第7天，他支付了3万多元医药费后就躲了起来，再没露面。”与张合伙承包的士的谭文先告诉记者。事后，交通事故认定书显示，在这起事故中，张阔龙超速行驶且操作不当，对事故负全责。

    事发后，的士所在的湖南新里程运输服务有限公司垫付了治疗费、赔偿金共计230多万元。 

    之后，新里程公司多次找肇事司机张阔龙协商赔偿事宜，但张阔龙不愿露面。无可奈何之下，公司将张、谭两名合伙人一起告上法庭，追偿赔偿金。“合同里约定损失由承包方全部承担，230万元是望城分公司8年的利润，公司出于救人为先，现行垫付了巨额费用，提起法律诉讼是为了公司正当的追偿权利。”公司相关负责人说。

    政府鼓励公司设立救助基金

    在风险极高的出租车行业，的哥摊上了这么大的事故，如何赔偿、如何规避风险牵动着长沙众多的士司机的心，不少司机来电发表了自己的看法。

    不少的哥来电说，“自己所签的出租车承包合同，也都约定了承包人对保险之外的事故损失负全责。”

    记者从长沙市公共客运管理局了解到，目前长沙并未对出租车承包合同出台相关规范性文件，全责条款是否有效，要法院判定。

    此外，不少司机还提到，在应对重大交通安全事故方面，长沙好几家出租车公司都有人性化的救助机制，成为公司和司机抵抗风险的一道屏障。比如长沙鸿基出租车公司、蓝灯出租车公司等，设立了安全基金、互助基金，这些基金来自公司的大笔资金投入、每位司机缴纳的一定费用，数额一般会达到几百万，出了较大交通事故无力偿还的司机、见义勇为受伤的司机，都可以从这笔基金里申请借款、补助。

    ■记者 潘显璇 实习生 刘储冰

    解决之道

    长沙市公共客运管理局相关负责人表示，对于发生重大交通事故无力赔付的司机，目前相关部门没有相应的救助，暂时没有好的解决办法，各公司设立救助基金抵抗风险值得提倡鼓励。